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随着我国对废旧电池问题的日益重视，以及垃圾分类试点城市的推广，锂电池的回收体系将得以完善，从而快速推进锂电池的阶梯利用和资源化处理．相信未来不久，在成熟的废旧电池回收技术和完善回收体系的助推之下，废旧电池可以真正做到变废为宝，从而加速我国能源转型升级和新能源汽车的发展。
目前，我国大部分的企业生产的动力锂电池单体外壳主要材质包括铝壳、镀镍钢、不锈钢等。单体电池的生产工序，主要是壳体的拆解和电芯的提取。在拆解时，会产生很多有害物质，如废气、有害液体，有害物质会对环境及工作人员构成威胁，所以需要集中收集并对有害物质进行无害处理。锂电池回收处理设备PLC的废旧锂电池自动拆解控制系统由七个关键部分组成，分别为料仓部分、HMI触摸屏部分、主控部分、机械手部分、环切部分、切断部分、取芯部分。
退役锂离子电池中有着多种金属，比如镍、钴、锰等金属，所以近些年来关于废旧电池的回收都是回收金属元素。但是随着电池用量的不断增大，电池中越来越多的其他污染物也需要进行无害化处理，尤其是废弃电解液中的六氟磷酸锂。且六氟磷酸锂对人体有很大的伤害，其次是对退役锂离子电池中的残余电解液进行回收利用还会有一定的经济性，在资源普遍多元化利用的今天有着一定的意义。
我国已经进入新能源汽车动力电池的规模化退役期，动力电池所带来的能源、资源以及经济等多方面效益不可估量,且动力电池回收产业在我国是一个实打实的朝阳产业，但是由于动力电池整体产业链回收政策缺乏,市场运转模式并未稳定,市面上的动力电池种类复杂不一,普遍采用的处理技术不具有所有电池处理的适配性且高精的技术不成熟,加之企业成本和利益之间的矛盾性,倘若处理不当,将会导致之前的付出前功尽弃。智能化生产是工业的发展趋势，智能化水平的高低是判断锂电池拆解是否的重要指标。
近年来，动力电池作为电动汽车的“心脏”一直备受关注。随着电池技术的快速发展，当前全球多家车企对于固态电池都在投入重金竞相研发。固态电池与传统锂电池相比具有更高的能量密度，同时拥有更大的功率和更长的使用时间，是下一代锂电池发展的大趋势。
目前废旧锂电池处理方向主要有循环再利用以及进行梯次使用后再循环利用这两大方向，而在这些过程中，目前比较关键的技术弱点就是再生技术尚未成熟，拆解主要靠人工完成，成本居高不下。因此针对再生利用存在的薄弱环节，组织产学研联合攻关，突破关键共性技术，有效降低生产成本；鼓励具有产能和技术优势的锂电池制造企业建设再生循环项目，并有计划按市场需求有步骤的推进，完成整个产业的良性循环发展。
永嘉新能源科技有限公司
本公司专业从事新能源汽车动力电池梯次利用。长期收购汽车底盘电池，退役汽车电池，磷酸铁锂电池，三元锂电池，钛酸锂电池，钴酸锂电池，电池正负极片，铝壳，钢壳，聚合软包电池，退役汽车电池，新能源大巴车电池）。我们有比别人更专业锂电研发团队与检测锂电池机器设备，比他人更高的价格为您服务。你有锂电池要卖只要给我们电话，全国各地都为你上门服务！360度锂电池专业知识销售渠道，所以价格会让您更满意！欢迎您的来电咨询！
