关键词 |
大型报废车回收,报废车回收,二手车,保定报废车回收,宣武二手报废车厂家 |
面向地区 |
公司本着“经济规模适度、管理手段、符合环保要求、能产业化发展”的原则建立了一个现代化机动车报废拆解基地。该现代化的报废汽车回收拆解基地 设计年回收拆解各类综合性报废汽车30000辆/10万吨。拥有现代化报废汽车拆解车间、拆解设备、完善的环境保护设施及的环保设备,建有现代化的实时信息管理系统,实现了对报废汽车回收拆解全过程的实时动态监控,确保回收的报废汽车能够按照要求规范拆解。
公司与中国汽车研究中心、上海交通大学等科研院校建立了长期的技术合作关系,开展“产、学、研”合作,积极探索汽车报废资源综合利用水平的新途径,在报废汽车回收率和废物减量化方面达到了国内水平,提高了企业核心竞争
报废汽车回收企业资格认定
项目名称:报废汽车回收企业资格认定
法定依据:
《报废汽车回收管理办法》(令第307号)第六条“国
家对报废汽车回收业实行特种行业管理,对报废汽车回收企
业实行资格认定制度。 除取得报废汽车回收企业资格认定的
外,任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。“
收费标准:不收费
办理条件:
(一)报废汽车回收企业符合统一规划、合理布局的
要求;
(二)注册资本不低于50万人民币,依照税法规定为
一般纳税人;
(三)拆解场地面积不低于5000平方米;
(四)具备必要的拆解设备和消防设施;
(五)年回收拆解能力不低于500辆;
(六)正式人员不少于20人,其中技术人员不少
于5人;
(七)没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装
车等违法经营行为纪录;
(八)符合国家规定的环境保护标准。
申请材料:
(一)企业的基本情况和申请报告;
(二)设区市商务主管部门初审报告;
(三)注册资金证明材料;
(四)经营场所使用证明。
从今年3月汽车零部件再制造试点正式启动,到现在半年有余
。汽车零部件再制造正在成为业界关注的议题。9月2日,国
家发改委资源节约和环境保护司召集全国14家汽车零部件再
制造试点企业的代表,在古城湖北襄樊座谈。座谈的议题主
要是分析国内汽车再制造技术现状,如何为汽车零部件再制
造的产业化铺平道路。
零部件再制造在国外已经有50多年的发展历史,已经形成了
比较完善的制造和服务体系。 在德国的慕尼黑,宝马公司建
有一家的再循环和拆借中心,负责研究旧车的拆解技术
与再制造。在再制造的过程中,报废汽车零部件有94%被高
技术修复,5.5%回炉再生,只有0.5%被填埋处理。
这么多的报废车辆是如何被处理的?它们会不会“改头
换面”重新流向市场?近日,记者走访了我市两家报废
汽车企业之一的河南百通废旧车回收拆解有限公司,为您一
探究竟。
目击:汽车“叠罗汉”
“新车—旧车—二手车—报废车”,报废车是汽车“生
命”的终结。
我的车辆能保号吗?
保号要确保以下几点:
(1)该机动车在车主名下1年及以上;
(2)车主的名字和身份证号码未发生改变(其中:机动车扩
充版中登记的身份证明名称为居住暂住证明,现在选择居民
身份证,是无法保号的,需要到所上变更再办理注销);
(3)将机动车的违法未处理和交通事故全部处理完毕;
(4)在点都满足的前提下,办理注销登记后,车主要在
24个月以内购买新车并上户在原车主名下。
保号中遇到的问题
(1)、车主身份证为外地户口,用暂住证上户的车辆,车主
在注销时若要求保号提供有效期内的居住证。
(2)、若身份证/组织机构代码证发生过变更的,请车主先
行办理机动车所有人信息变更备案后再办理注销登记。
北京市汽车解体厂有限公司是北京市供销合作总社的所属企业,
北京市再生资源利用开发有限责任公司为其控股单位。其前身为成立于1984年的北京市汽车解体厂,
不仅是北京市家也是同行业中规模较大的报废汽车拆解企业。