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中新网10月12日电 虽然中式快餐近年来发展迅速,但在快速增长的快餐市场中,“洋快餐”依然扮演者“者”角色。 烹饪协会日前发布了“2018年度快餐70强”榜单。肯德基、麦当劳、汉堡王依然居前,老乡鸡、真功夫等中式快餐则紧随其后。中西快餐的共舞,让整体快餐市场呈现出提质升级的态势。
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线上、线下与物流结合在一起,迸发出属于新零售的火花,并且在业内刮起了一股转型的风潮。随着传统零售业纷纷转变思路,宁波的跨境电商企业也开始进行有关新零售的大胆尝试。跨境电商大胆试验受到欢迎日前,保税区进口商品中心洋洋海购城以一种新零售的业态出现在了市民的眼前。记者看到,这个门牌上挂有保税区进口商品中心字样的商城中,摆放了各色进口产品,这些商品都是洋洋海购公司从来自世界各地的商品中挑选出来的。
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青岛未来物流平台将融入大商业的设计之中,绝大多数将是物流或者产业集团的布局之一,难以单存在,需要协同产业进行运作,通过平台化的方式完成产业资源整合与服务能力的整合将是关键玩法所在。因此,未来的我们,不应惋惜,而应感谢这个时代,平台模式将在物流大整合完成使命之后远离我们,走向另外一个世界,这就是行业宿命,也是商业进化的必然。新姿势:不盲从,不,挖掘物流新商机物流平台不是当下物流的救命稻草,物流整合也是物业变革的终局,未来的物流肯定不是现在的物流,未来的商业一定不是现在的商业,我们需要开放眼界,跟随产业变革大势,掌握融合的核心诉求,挖掘物流作为服务商业的基础设施的根本价值,用科技与服务去创新、创造与变革,服务商业,赋能产业,服务行业,降低流通成本,加速商流运作,优化协同效能,挖掘背后的新商机,这或许是我们应该做的。
从基础设施看,铁路物流基地加快建设,公路港逐步转型升级,交通物流综合枢纽有序布局,各种运输方式趋于衔接,为多式联运奠定重要基础,公铁联运、海铁联运占比将会增加。京津冀交通一体化率先突破,长江经济带综合立体交通走廊建设稳步推进,为区域物流一体化发展提供重要机遇。脱贫攻坚、城乡一体化任务艰巨,为工业品下行,农产品(61,股吧)上行服务的物流网络建设潜力。从资源要素看,物流业进入高成本时代。全社会劳动年龄人口增速持续下降,人口数量红利消失,人工成本上升趋势明显,企业用工荒加剧,以机器替代人工将成为必然选择。
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