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冷库结构也不合理，冷冻库多、冷藏库少，储存型库多、流通加工型冷库少。我国冷藏车保有量为9.3万辆，仅相当于美国或者欧洲一年的增长量，人均冷藏车也仅为日本的十分之一。冷链标准不统一，监管不到位。目前国内冷链大部分的国标和行标都是推荐性的，企业贯彻积极性不高，大部分企业都在执行自己的企业标准。冷链人才短缺，冷链行业需要复合型人才，需要懂制冷、保温、食品、物流、供应链等很多知识。目前国内开设冷链物流的院校不多，大部分冷链人才需要企业自己培养。


进入21世纪以来，颁布了不少有关道路运输的法律法规，道路运输业的法律体系得到了很大的完善，特别是2004年《道路运输条例》的颁布实施，结束了道路运输“无法可依”的历史。虽然针对公路基础设施法律关系的设立、变更、终止等出台了《公路法》，但还没有出台针对运输的正式法律。与发达国家相比，道路运输业的法律法规不完善、位阶较低、体系不健全的局面还没有得到根本性改变。现行道路运输市场准入的法律依据更多的是行政规章、地方性法规和地方规章，位阶偏低、调整范围窄、法律效力不够、操作性较差，对于服务质量等软件的关注明显不够。随着技术进步加速以及经济社会的快速发展，现有法律法规越来越不能适应公路客运市场发展。因此，尽快建立、完善道路运输市场的法律体系。

　中新网10月16日电 近日，综艺《这样唱好美》陆续公布86位“好声”，节目组用一寸照官宣及选手用一句歌词介绍自己的召集方式，将她们的个性展露，引发众多网友关注和讨论。
今天在当地药房收集药和采集的过程未来将完全数字化。用于的用品和经过在线市场的认证将能够直接进行病人送货。这将需要增加冷链网络供应和其他敏感商品，并培训员工，以确保这些交货的完整性。可以与传统交付过程同时提供后一公里服务的新，超出传统邮件和包裹服务的交付，以支持老龄化人口。这包括诸如包裹接送，家庭送货，进行基本清洁和运输服务，甚至简单的健康检查等服务，这是DHL已经试点的一个概念。


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中新网9月30日电 斗转星移，民族正走上的新征程，在逐渐富起来、强起来的飞跃中，人民了一个又一个奇迹，公路成网，铁路密布，高铁飞驰，飞机翱翔，一个发展的综合交通运输体系屹立于世界的东方。交通出行领域的变迁史也是巨龙腾飞轨迹的一个缩影。
物流与采购联合会发布的219年9月份物流业景气指数为53.8%，较上月回升2.9个百分点；仓储指数为52%，较上月回落2.3个百分点。物流信息中心主任何辉认为：9月份，物流业景气指数回升至年内水平，扭转了指数连续四个月回落的走势，显示出物流业务活跃、需求趋旺、预期回暖。随着“金九银十”和两节的传统旺季临近，生产建设用大宗商品，如钢铁、木材和矿产品等需求增长。与民生相关的食品、纺织家电和日用品等物流活动保持活跃。

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