石景山进口报废车价格,汽车解体厂

公司本着“经济规模适度、管理手段、符合环保要求、能产业化发展”的原则建立了一个现代化机动车报废拆解基地。该现代化的报废汽车回收拆解基地 设计年回收拆解各类综合性报废汽车30000辆/10万吨。拥有现代化报废汽车拆解车间、拆解设备、完善的环境保护设施及的环保设备，建有现代化的实时信息管理系统，实现了对报废汽车回收拆解全过程的实时动态监控，确保回收的报废汽车能够按照要求规范拆解。
公司与中国汽车研究中心、上海交通大学等科研院校建立了长期的技术合作关系，开展“产、学、研”合作，积极探索汽车报废资源综合利用水平的新途径，在报废汽车回收率和废物减量化方面达到了国内水平，提高了企业核心竞争

机动车强制报废标准规定

根据《机动车强制报废标准规定》,强制报废车辆的车主应当

将机动车交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收

拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动

车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

全新《机动车强制报废标准规定》实行，具体规定了各大类

型机动车的强制报废年限：

1，非营运的小、微型汽车，这类车型没有明确的报废年限，

直到不能再通过年审就会被强制报废。不过，但车辆的里程

数达到60万公里后，就会被引导报废。当车龄达到15年后，

年检由一年一检变成半年一检。

2，出租车的报废年限为8年;

3，旅游、公路客运车辆为15年

4，微型载货汽车为12年;

5，重、中、轻型载货汽车为15年;

6，半挂牵引车为15年。

从今年3月汽车零部件再制造试点正式启动，到现在半年有余

。汽车零部件再制造正在成为业界关注的议题。9月2日，国

家发改委资源节约和环境保护司召集全国14家汽车零部件再

制造试点企业的代表，在古城湖北襄樊座谈。座谈的议题主

要是分析国内汽车再制造技术现状，如何为汽车零部件再制

造的产业化铺平道路。


零部件再制造在国外已经有50多年的发展历史，已经形成了

比较完善的制造和服务体系。 在德国的慕尼黑，宝马公司建

有一家的再循环和拆借中心，负责研究旧车的拆解技术

与再制造。在再制造的过程中，报废汽车零部件有94％被高

技术修复，5.5％回炉再生，只有0.5％被填埋处理。

如果我的车辆有几年没有年审，影响我新车上户吗？

会影响新车上户的，你先将旧车做报废处理后并注

销，才可以新车上户；但未年审是不影响车辆报废注销的。

我的车辆能保号吗？

保号要确保以下几点：

（1）该机动车在车主名下1年及以上；

（2）车主的名字和身份证号码未发生改变（其中：机动车扩

充版中登记的身份证明名称为居住暂住证明，现在选择居民

身份证，是无法保号的，需要到所上变更再办理注销）；

（3）将机动车的违法未处理和交通事故全部处理完毕；

（4）在点都满足的前提下，办理注销登记后，车主要在

24个月以内购买新车并上户在原车主名下。

保号中遇到的问题

（1）、车主身份证为外地户口，用暂住证上户的车辆，车主

在注销时若要求保号提供有效期内的居住证。

（2）、若身份证/组织机构代码证发生过变更的，请车主先

行办理机动车所有人信息变更备案后再办理注销登记。