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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
这几年，盐城的交通建设日新月异，高铁、高架、机场、港口等基础设施建设进展良好，取得了斐然的成就。尤其是高铁建设如火如荼，盐通高铁计划年底通车，通苏嘉甬高铁进入公示阶段，盐城与上海为主的长三角核心城市的时空距离将大幅度缩小。远景规划3条轨道线路，根据2013-2030盐城市城市总体规划图，远景规划形成两两相交的
经河东中心后向南布设，覆盖河东片区南部，支撑河东片区南北向客流。线路经过岛-建军路商业中心-铁路客运站-河东行政区-河东商业金融中心-河东南工业片区，线路长度27公里，与快速公交B1线总体走向相近;
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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】盐城摄影师王拥军拍下列车驶过盐城串场河的瞬间，在朋友圈展示，“这条河已有千年历史，是盐文化的摇篮，如今河上飞驰高铁，意义非凡。”
“虽然经常乘坐高铁出行，但是这一次感觉很特别。”乘客刘浩成一直期待家乡淮安能通高铁，30分钟后他抵达淮安东站后，感叹“太快了”!
D5618次列车长沈庆怡是宿迁人，以前主要跑京沪线，现在开始跑徐宿淮盐线，她和乘客一样激动，“家乡人终于坐上了高铁，以后外地人也愿意到苏北来发展了。”
12:11，一批乘坐D5670次列车的乘客在徐州东站下车，大家10:22从盐城站出发，全程用时1小时49分钟，“和汽车相比，通行时间压缩一半，出行体验截然不同!”乘客王阳说。
徐宿淮盐铁路和连淮铁路开通运营，一举结束连云港、淮安、盐城、宿迁不通高铁的历史，苏北5市至此全面迈入“高铁时代”，实现各市之间高铁互通，江苏13个设区市也由此全部步入动车时代。全省铁路总里程达到3550公里，其中高快速铁路2235公里，时速250公里以上的高速铁路1270公里。
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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】同心加快补齐铁路短板，多措并举实施“弯道超车”，江苏铁路建设发展跑出“加速度”，现已争取到项目审批权限由国家层面下放省级层面，即规划内城际铁路项目建设不再由国铁集团主导。并且，改变项目推进常规路径，坚持“逆向思维”，国土、规划等部门指导，以快速度完成规划选址、用地预审等各类前置性要件办理。
“全省铁路由洼地到走在全国前列的壮美画卷正疾速展开。”陆永泉表示，以往一个铁路项目前期工作周期约需3到5年，而现在，如宁淮城际铁路在取得规划支撑之后8个多月就实现开工建设。
江苏铁路已呈现日新月异的发展态势，形成每年“开工一批、开通一批、续建一批”铁路项目的滚动式发展格局。省铁路办副主任朱培德说，目前全省在建铁路共有6条，建设总里程1088公里，投资总规模约2000亿元，全国居首。
