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聚酯纤维复合卷材改善抗疲劳性能沥青路面在外界气温环境作用下，经受车轮荷载的反复作用，当荷载重复作用超过一定的次数后，在荷载作用下路面内产生的应力会超过强度下降的结构抗力，使路面出现裂纹，导致产生疲劳断裂破坏，掺加聚酯纤维后，纤维单丝在混合料中的均匀分布的加筋作用，使其劲度模量增加，改善沥青混凝土的抗疲劳性能。
为响应航空产业对复合材料和高产出的需求，日本住友化学推出了两种粘度更低、且更易于加工的新型环氧树脂，以及一种能够提升碳纤维增强环氧树脂复合材料断裂韧性和微裂纹抗性的新型聚醚砜（PES）增韧剂。
衢州佰茂科技所产标准航空级环氧树脂（Sumi-Epoxy ELM 434，粘度为11,900mPa·s）相比，此次推出的434L型环氧树脂的粘度是8,200mPa·s，434VL型环氧树脂的粘度是5,100mPa·s，均有较大幅度的下降。同时，住友化学还推出了两种高温环氧树脂产品（Sumi-Epoxy ELM-100和100H），两者的Tg值均为260°C，与Sumi-Epoxy ELM-434的Tg值（230°C）相比均有大幅提升。
聚醚醚酮的热稳定性良好，在空气中420℃。2h情况下失重仅为2%，500℃时为2.5%,500℃时才产生显著的热失重。聚醚醚酮的长期使用温度约为200℃，在此温度下，仍可保持较高的拉伸强度和弯曲模量，它还是一种非常坚固的材料，有的长期耐蠕变性和耐疲劳性能。
聚醚回收是指将废弃的聚醚材料进行再利用，减少资源浪费和环境污染；聚醚是一种高分子材料，广泛应用于塑料、合成纤维、涂料、胶水等领域；随着社会经济的发展，聚醚的使用量也在不断增加，因此聚醚回收越来越受到关注。
聚醚回收是一种环保的行业，它的主要目的是将废旧聚醚进行回收和再利用。废旧聚醚是指在生产过程中或者使用过程中产生的废弃物，这些废弃物通常会被直接丢弃或者焚烧，造成环境污染和资源浪费。聚醚回收通过对废旧聚醚进行分类、清洗、研磨等处理，将其转化为可再利用的聚醚，从而减少了废弃物的产生，节约了资源，保护了环境。
聚醚回收的发展对于环保事业的推进具有重要的意义。随着人们环保意识的不断提高，聚醚回收行业也得到了越来越多的关注和支持。未来，聚醚回收行业将会继续发展壮大，为环保事业做出更大的贡献。
