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国家标准规定,在柴油机铭牌上的标定功率分为以下四类;
1)15min功率:即柴油机允许运行15min的大功率。短时间内可能超负荷运行和要求具有加速性能的标定功率,如汽车、摩托车等柴油机的标定功率。
2)1h功率:即柴油机允许持续运行1h的大有效功率。如轮式拖拉机、机车、船舶等柴油机的标定功率。
3)12h功率:即柴油机允许持续运转12h的大有效功率,即我们常说的额定功率。如电站机组、工程机械用柴油机标定功率。
4)持续功率:即柴油机允许长时间持续运行的大有功率。
柴油发电机组可以单台机组运行,也可以多台并联运行和并入电力系统运行。单台机组运行受到许多条件的限制:若其功率满足重载工况要求,轻载运行时就会降低机组运行的经济性,且其备用机组还要与运行机组容量相同。采用多台机组并联运行和并入电网运行,可扩大供电容量,提高供电的可靠性,其备用机组有一台即可,相对减少了备用机组的容量。实现并联运行需满足以下4个条件:①端电压相等;②频率相等;③相位一致;④相序一致。同时还要有运行保护装置,能自动地合理地分配和调整有功功率和无功功率,使机组间的调频特性和调压特性曲线趋向接近
柴油发电机组在使用过程中,有可能会出现机器启动,却不发电的情况,这种情况是什么原因呢?
,柴油发电机组的检查及处理方法:
1、丈量是否真正有电,发电机更换电压表.
2、将其打到自动或手动.
3、按线路图栓查纠正.
4、新发电机或较长时间不用的机子轻易出现.可按控制屏上充值按钮充磁,或可用12V蓄电池对励磁绕组充磁,正极接F1,负极接F2,.假如仍不能建立电压,将蓄电池正、负极调换再试.
5、清洁是环表面,砂磨碳刷端面使其与集电环表面圆弧吻合面积大于70%,加强弹簧压力.
6、清洁碳刷和碳刷握使碳刷能活动自如.
7、用万用表检查二极管正反向电阻,如损坏更换.
8、用万用表检查,若正反向电阻不符合二极管特性要求时更换.
9、柴油发电机组用万用表1K档检查绕组,若阻值无穷大,应予接通.再用1欧档检查,若阻值为零,更换或处理绕组.若不稳定,检查接头接线是否松动.
1、新机安装好后,在起动前应作起 封检查。
2、每次开机前,应做好“起动前的准备”工作,切记柴油机空载起动。
3、对新的或经大修后的柴油机,开始使用时须经60h磨合运行。
4、柴油机起动后,应先空载运行3~5min。然后才允许逐步加速及加载,待柴油机的出水温度75℃、机油温度50℃、机油压力0.25Mpa时,才允许进入全负荷运行。
5、对新的增压柴油机或新调换的增压器,都卸下增压器上的进油管接头,加注50~60ml的机油,防止起动时因缺油而烧坏增压器轴承。
6、一般不允许在不带空气滤清器时开动柴油机(船用柴油机除外),防止灰尘和杂质进入柴油机,以免柴油机早期磨损。
7、柴油机运行时应时刻观察柴油机的运行动态和所有仪表的指示值。如遇紧急情况应采取紧急停车措施,防止因缺水过热或机油失压而使柴油机咬死。
8、在调整三角胶带张力及其它驱动装置时,应使柴油机处于停车状态。
9、对运行中的柴油机,加注冷却液时(闭式)应小心防止蒸气伤人,只有在水温低于70℃时才允许打开压力盖。
10、防止柴油机在突减负荷时,因调速器失灵而引起的“飞车”。
11、不允许采用海水直接冷却柴油机,如遇控制水温的调温器失灵应及时换新,不得随便拆除不用。
12、柴油机停车后,尤其在寒冷天气又不使用防冻冷却液时应放掉所有冷却水腔内的冷却水,以防冻裂机件。
13、应经常检查各紧固螺栓、螺母有否松脱。
14、柴油机上凡有铅封之处,用户不能随使拆除自行调节。如有必要应送专管部门修理或调整。
15、当柴油机长期停车不用或在维修时,为防止柴油机意外起动,应拆除柴油机与蓄电池的连接导线。
1、控制屏指示电压表坏
2、控制屏上"自动-手动-灭磁"开关在灭磁位置(全自动发电机组功能).
3、接线错误.
4、无剩磁或剩磁太低.
5、碳刷和集电环接触不良或碳刷弹簧压力不够(有刷电机).
6、碳刷握生锈或碳粉卡住碳刷使碳刷不能上下移动(有刷电机).
7、励磁整流板上的整流二有管开路或续流二极管短路(有刷电机)。
8、旋转整流模块损坏.
9、柴油发电机绕组或励磁绕组断线或接触不良.
沃尔沃发电机组是选用原装瑞典VOLVO PENTA公司系列柴油机配置西门子上海发电机。沃尔沃系列机组具有耗油低、排放低、噪音小、结构紧凑等特点。富豪(Volvo)公司是瑞典大的工业企业,有120多年历史,是世界上历史悠久的发动机制造厂商之一;至今为止其引擎产量已达100万台以上,并广泛应用于汽车、工程机械、轮船等的动力部分,它更是发电机组的理想动力。同时VOLVO公司是公界上一家专注于直列四缸、六缸柴油机