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客运专线（贵阳到临汾长途汽预订欢迎您+时刻表详情===181电话8512联系9525 作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。
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物流学会研究员杨达卿如此分析。快递物流咨询网顾问徐勇也认为，在新的市场环境下，资本愈加重要，随着一线快递上市，二线快递突围愈发艰难。优速面临的另一重挑战是电商流量的相对弱势。据贝恩预测,目前渗透率较低的大家电、家装等品类到2020年电商渠道渗透率将分别达到55%、25%。受益于大件电商渗透率提升，快运市场5-30kg增速将达到25%，居所有公斤段,30-100kg公斤段增速将达到20%，5-100kg产品应是布局快运。快递咨询网顾问徐勇表示，中等快递公司打不起价格战，被清洗出局或者被并购将成为趋势。申通快递董事长陈德军在上市前也表示，比照美国等发达的情况，未来3年至5年，型快递企业不会超过5家，一般是3家左右，大量并购重组将成为快递行业升级的重要方式。有业内人士向记者表示，目前快递业形势与政策基本明朗，一般大公司不会再选择收购实力悬殊同行企业，只会选择门当户对或者寻求双剑合璧的合伙人，达到共赢结果。
