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人均GDP达到1-2万美元，中等收入向中高收入迈进的过程中，物流业的高速增长和加快提升是我国经济结构调整非常重要的趋势和挑战。目前，我国物流业的占比是18%，与发达国家在中等收入阶段的水平来讲基本接近，但是与目前高收入水平的国家相比仍然有很大差距。特别是在物流内部结构上，我国存在停留以交通运输为主的传统结构，而更多依靠化服务，更加细腻细分的行业为主导的新产业结构尚未形成。从效率提升和效率追赶方面，我国经济发展空间更为，过去4年我国经济运行效率迅速提升，与发达国家的距离不断缩短。

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始发站：贵阳车站【加油站】 (为防止耽误您的行程，请提前电话联系)。

终点站:河源汽车站

发车时间：8:00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

贵阳到河源豪华大巴更早一点是去年8月，中通宣布正式启动中通快运，首批14个分拨中心正式开业运营。而进军快递的快运企业前有德邦，后有天地华宇、远成，的是去年12月安能宣布拿到快递业务经营许可证。这种快递企业快运化、快运企业快递化的现象至少已经持续了4年，且不断加剧，似乎蛋糕太大，人人都垂涎。天地华宇集团总裁杨铸在采访中谈到这一趋势时，认为这都是企业根据自身情况作出的战略选择，也是大型物流企业顺应大势的综合性发展。随着快递行业逐步走向成熟期，走向资本市场，业内大型公司通过产品下延来进入快运行业，而快运行业也在进行产品上延从而进入到快递行业，这是因为当他们做到规模化的时候，快递企业需要补充的是长途干线的能力并引入B2B业务，进而降低快递企业的运输成本；而快运企业需要加强末端配送的能力，适应电商快速发展的需求，提升快运企业的盈利能力。

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未来，迪普科技还将不断推出行业化解决方案，与合作伙伴一起，为客户创造价值。赋能活力共赢在谈到与合作伙伴共创共赢的话题时候，迪普科技渠道管理商业市场部部长李树兵表示，通过逐步细化与覆盖，迪普科技目前已有17余家合作伙伴。渠道业绩年复合增长率近5%。通过建立透明、开放的合作模式，迪普科技和合作伙伴们共享价值。李树兵表示，219年迪普科技将坚定核心渠道战略，采用连贯的合作渠道政策，简化渠道层级、鼓励合作伙伴围绕价值解决方案拓展价值市场。