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根据SJ咨询的数据，2016年美国零担物流行业规模为349亿美元，换算成人民币约合2264亿元，明显小于我国零担行业的2016年总规模1.1万亿元。但由于市场集中度更高，300多亿美元的零担市场就培育出了11家收入规模超过10亿美元的企业。这就是为什么各家快递企业在快递主业之外都开始腾出大量资源投向快运业务的主要原因，正如快递企业当年跑马圈地那样，在草莽之时迅速建立起规模优势，从而进入快运业务未来梯队。
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中新网10月14日电 宁夏张裕摩塞尔十五世酒庄出品的2018年份摩塞尔传奇赤霞珠干白，近进入巴西葡萄酒电商www.wine.com.br，其的“侍酒师点评”称：“赤霞珠干白，一款选用红葡萄酿制而成的白葡萄酒。它的颜色、香气和味道在世界上是的，它的风格介于经过橡木桶陈酿的霞多丽(Chardonnay)与旧世界的长相思(Sauvignon Blanc)之间。”
8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助资本运作拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日报道，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。与英美法系相比，更偏重大陆法系，但航运方面的法律制度尚不健全，目前仅有《海上交通安全法》、《港口法》、《海商法》等几个覆盖范围相对较小的法律法规，更没有航运金融方面的性法规，这使得国内商业银行在制定自身行业政策、业务操作规程时，缺乏有力的法律依据，在同接轨方面，我国的法律条款与通用的条款常有出入，解释的法律效力也令疑，国内商业银行在开展航运金融业务时缺乏的保障。二、机构建设缓慢。
中新网10月15日电 10月14日-16日，锐程CC全国媒体试驾在北京举行,通过静态体验、动态试驾两个部分，媒体感受了锐程CC。一直以来，现款睿骋CC凭借着精做工、舒适的驾乘体验、可靠的安全性在消费者心目中积累了不错的口碑，改款后的锐程CC也继承了良好的基因，在空间、舒适性上表现出了同级的产品力
人工智能近年来的迅猛发展，预示着其将为仓库运作方式带来性的变革。但在企业决定在运营实践中引入并实施这一新技术之前，要确保已拥有相关数据及所需人才。对相关企业而言，即时关注并对供应链技术的进步具有敏感性几乎已经成为。机器人技术、自动化、数据分析和工业物联网等各种新技术，正在逐步展示出其在提升货物运输，处理，存储和配送效率方面的潜力。这些新技术的不断涌现，使得我们很难确认究竟应把注意力集中在哪一方面。
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