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适应物流企业经营特点，支持地方进一步放宽企业住所和经营场所登记条件，鼓励物流企业网络化布局。这些都是实实在在的政策措施。税制改革。解决了困扰物流企业多年的重复纳税问题，但物流业进项抵扣不足、各环节税率不统集团型物流企业不能汇总缴纳税、个体运输业户无法开具税等问题依然。《方案》特别提到，扩大交通运输业的进项税抵扣范围，积极研究统一物流各环节税税率，物流企业可实行汇总纳税。
观点 将伤及自身
据电 7日表示，国外贸逆差主要是由于低储蓄率、元本位等结构性原因，而其一再，将打击国内的和12市场，并伤害普通投资者和百姓的利益
9月，汽车经销商库存预警指数为58.6%，同环比分别下降0.3和0.8个百分点，位于警戒线之上。流通协会方面表示，8月的活动透支了9月的市场消费，9月周市场表现并不好；加之，三季度月末，经销商有提货和压货困扰，9销商库存压力依然较大。围绕一个目标就是着眼构建特色、优势互补、核心竞争力强的现代物业发展新格局，建设畅通云南、连接国内、通达南亚东南亚的区域性物业体系，力争将云南打造成为西南物流中心、高原特色产品交易物流中心、面向南亚东南亚印度洋跨境物流中心。到217年，全省物业增加值达到14亿元左右；2年，增加值达到2亿元左右，年均增长13%左右，社会物流总费用占GDP的比重下降至18%以内。
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本报讯 (记者 连建明)央行昨天发布的数据显示，9月、社会等数据明显回暖。9月新增人民币1.69万亿元，社融增量2.27万亿元；9月末的广义货币(M2)增速8.4%，较上月末增加0.2个百分点。这些数据不仅均明显好于8月，也普遍市场此前预期。
纵观过去五年，变化真的非常大，从零担强的变化就可以窥出一二。我们对比了过去五年的零担强，德邦稳坐头把交椅、安能迅速赶超、中铁从第二排到第三，佳吉快运和天地华宇接连被挤出强。17零担名昔日零担三，除了德邦依然稳居，天地华宇和佳吉快运分别跌至第六位和第十位，增长缓慢甚至负增长。而看如今的零担三，21年成立的安能表现依旧抢眼，216年增长速度为85%，从第六位升至第二位。
