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1.城市化进程推进城乡客运一体化
城乡客运一体化是我国客运行业的必然发展趋势，实质上是我国走向现代化的过程中城乡经济不断融合，城乡二元结构不断瓦解，城市化进程不断深化的结果。我国在计划经济时期，实行严格的制度和实施“压低农业成本，支持工业发展”战略，促成了城市与农村的二级分化，形成了城乡二元结构。随着时间的推移和社会经济的发展，的城市化进程严重滞后，与工业化水平不相称，制约着社会经济快速持续发展。随着市场经济体制的不断完善，我国城乡分割局面被逐渐打破，城市化水平大大提高。据科学院城市与环境研究中心提供的数据，1978年我国城市化水平为17%，2003年已达到37% ，15年内平均每年提升1.3个百分点，预计到2010年和本世纪中叶，将分别达到45%和65% 。
城市化的过程必然伴随着城乡经济的不断融合，这就必然出现城乡间人员、物资、信息、文化的交流与互动，城乡客运也就必然要冲破城乡分割的客运管理体制，实现城乡道路客运一体化。反之，城乡道路客运一体化将进一步推动城乡一体化，提高我国的城市化与现代化水平。可见，城乡客运一体化既是实现现代化与城市化的必然要求，也是一个重要的基本条件。
在线汽车频道消息：10月12日，俄罗斯图拉州州长久明·阿列克谢·根纳季耶维奇、俄罗斯工贸部副莫罗佐夫·亚历山大·尼古拉耶维奇一行访问长城汽车。长城汽车董事长魏建军、保定市郭建英、副孙其军、长城汽车副总裁胡树杰、长城汽车副总裁刘向上、长城汽车副总裁张军学陪同参观。此次陪同到访的还有，俄联邦驻华大使馆经贸合作社代理社长库兹明·阿列克谢·彼得洛维奇、图拉州副州长费达利谢夫·维亚切斯拉夫·安德列维奇、图拉州副州长沃尔科娃·伊琳娜·列昂尼多夫娜等。
多温区超快制冷智慧冷链运输更可靠冷链运输作为一种时效性要求高的运输形式，对运输车辆的动力性能、制冷效果及车辆的稳定性有着较高的要求，但在现阶段，动力差、制冷效果差、运输时效性差几乎是每个冷链运输车的通病。今年，食品工业协会就曾指出：由于冷链的问题，造成每年约有12万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值在7亿人民币。针对冷链运输的制冷效果问题，奥铃速运在其1+城配运营场景的智慧城配一体化解决方案中给出了完解决办法。
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两个大国之间的，将对整个世界经济格局产生深远影响。与会认为，制造业在的布局是以各国的比较优势为基础的，美国无视贸易理论常识而挑起经贸摩擦，将破坏现有的价值链、产业链和供应链，并且危害经济秩序，导致范围内资源配置的低效率，并加大世界经济的下行风险。贸易学会副会长李钢表示，美方这种开历史“倒车”的行为，打破了已形成的价值链、产业链、供应链。这“三链”本身的形成是由当今的分工格局所决定的，在这个分工当中，两国居于相应的地位，本身是互惠互利的经贸关系，这种本质的经贸关系并不会因为美方发起的而改变，但是美方所采取的对华产品替代，意图使当前的产业链断裂，这种行为违背市场规律、经济规律、经贸关系规则，将导致世界经济的低效率。
