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拆下5线制功率管式鼓风机调速装置，其中b1和b2与鼓风机插脚相连，a1白黑线为搭铁线，a2白红线为主电源线，a3浅绿色信号线上的电压随着空调控制面板上风速调节的变化而变化。测量a1脚与b1脚之间的电压为12.3v，使用短接线将a1与b2短接，鼓风机可以高速运转，因此可以确定鼓风机调速器损坏，更换新件后，故障排除。雷克萨斯ucf20系列的空调鼓风机调速装置与ucf10系列相比，取消了继电器，鼓风机完全由功率管调速装置控制，这使得出风量的大小变化更加平顺，但是当鼓风机内部铜套过度磨损或长时间使用高速挡导致电流过大的情况下，容易造成功率管调速装置性能不稳定。

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即墨连接通用公司故障诊断仪teci-12，测量自动变速器故障码为”p721输出速度传感器(ss)电路故障”。p-16自动变速器输出速度传感器、输入速度传感器(iss)及其他全部电气部件安装在变速器内部，通过一个总的变速器线束插头与外相连。断开变速器控制模块(tcm)插头，测量tcm的b5～b1端(输出速度传感器信号)的电阻值为∞；测量tcm的b2～b4端(输入速度传感器信号)电阻为85ω。

气缸早期非正常磨损的原因导致气缸的早期磨损的原因是多种多样的，大致上是由以下的几种情况造成的：润滑油的品质差润滑油的品质主要取决于它的粘度、油性和抗氧化性。润滑油的粘度随着温度的升高而下降的性质叫做粘度—粘度特性。润滑油的粘度过大时流动性不好，特别是在低温启动时，因为粘度过大而不易快速达到摩擦面，从而使发动机早期磨损，如果润滑油的粘度过低，会因润滑油的压力过低供给不足，不能形成需要的油膜也会造成气缸的磨损，不合格的润滑油含水分和杂物较多，抗氧化、抗腐蚀能力较差，使用过程中很容易结胶和积炭，老化变质快。

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一定要将车内的贵重物品带走，以免发生。第五招：耳听八方车主疑惑：新车去的维修站吗？车主洪先生说，他买了车以后，经销商要求他在自己的维修站进行维修养护。洪先生却另有打算，一是该维修站离他家比较远，不太方便；二是感觉4s店的配件和工时都贵，自己有位朋友开汽修厂，他想在朋友店里进行维修保养。释疑：4s特约维修站由于是品牌的服务站，硬件设施确实比较好，配件也都来自原厂，这些是选择4s维修站的理由之一。

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拔下空调压力开关f129插头，当a/c开关接通时，测量2号端棕/白线应为12v电压，实际测量结果为v。于是查找电压异常的原因，顺着连接线路，发现在发动机左侧转向助力泵罐饰罩下有一过渡4针转换插头，拔下后发现接头不知由于何种原因被浸水，已被氧化造成空调线路不良。清洁接头后故障排除。故障可能有以下几种：手所感觉到的空调高、低压管的温度正好符合正常情况，可是车内就是感觉到不凉。肯定是空调的制冷不存在问题。此外要经常察看。轿车在启动前，需要经常察看轮胎的气压和轮胎气门芯的帽子。在驾驶车辆时，注意组合仪表上的报警提示灯，避免产生不必要的后果。s并不能“一刹就停”不管是冬天还是夏天，启动发动机时都不要把脚放在油门踏板上。启动后用一挡起步，发动机转速达到36转以上换挡，这样做是为了将发动机的动力发挥出来，使帕萨特有很大的动力，对发动机也有好处。切记要避免“挂高挡开低速车”的操作方法，长期这样的错误操作会让你的车既没有动力，也会缩短发动机的寿命。