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由于报废车辆使用年限长，安全性能降低，制动系统、传动系统、灯光系统等技术指标都达不到标准。其次，由于已经达到报废期限的缘故，一些车主对车辆的保养很马虎，所以车辆会有很多隐藏的问题，如果继续上路，由于安全性能差，容易导致交通事故的发生。还有，由于报废车辆使用年限较长，发动机严重老化，耗油会明显增多，而且尾气排放也会超标，不仅浪费油钱，还会污染大气环境
报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照规定强制报废的车辆。
除19座以下出租车和轻、微型载货汽车（含越野车）外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。
易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车安全，诱发交通事故。
报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，难处理，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。
相对于大城市交通管理而言，农村城镇的交通管理则相对薄弱。因此，农村城镇就成为“报废车”肆虐的地方，成为了报废车生存的温床沃土；报废车又多选择偏僻的县乡公路行驶，更为交通安全埋下了隐患。
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