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通常应对其进行压缩效率及泄漏方面的检查和测试。检测压缩机的压缩效率，在不拆卸系统的情况下，需接三歧压力表组进行测试。当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，高压压力也会明显上升，油门越大，指针下降幅度也越大，说明压缩机性能良好；如果加速时低压表指针下降缓慢及下降幅度不大，说明压缩机的压缩效率低；如果加速时低压表指针基本无反映，说明压缩机就根本无压缩效率。压缩机容易产生泄漏的部位是轴封。”

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 并且近油耗高得离谱：23l／1km。另外客户还说不行再帮其索赔个空气流传感器吧!之前都已经在这换了两三个了。用检测仪vas552a检测有以下故障码：·p1573：左侧发动机支承阀n144短路，静态·p1874：扭力保持支架阀对正极短路，静态·p12：空气流量传感器g7信号太小，静态·p1128：汽缸列1，混合气匹配(倍增)，偶发·p113：汽缸列2，混合气匹配(倍增)，偶发·p3、p3p3p34，检测到不发火，4缸失火故障，偶发3一制动电子稳定系统渎取的故障含义是发动机动力负荷故障，变速器控制单元报故障码为发动机动力负荷故障。

　中新网10月14日电 车市及互联网流量双双进入存量时代之际，大多品牌选择收缩战线。但易车却逆势而行，在年底车市旺销之前，启动大规模品牌投放，以实现用户规模进一步增长，带动销售线索数量与质量提升，为厂商、经销商冲刺全年销售目标提供有力支撑。

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［现代伊兰特］品牌车廊：伊兰特伊兰特市区驾驶油耗不大，转向灵活，方向盘使起来一点也不用劲。同时，刹车灵活，轻轻一点就有刹，轻轻一点就来油，不用费劲踩踏板。但伊兰特加速性能一般，体现在低速的加速性能不是非常理想，想超车得用点劲了。此外，其底盘不高，复杂路况请小心托底。［上海通用别克君威］品牌车廊：君威别克君威不是一部让你飚车的车，驾驶它得保持安安静静，平和的心态，操作的动作也尽量平顺轻柔一些。此外，别克过弯时的侧倾较为明显，因此要控制过弯车速，进弯前先刹一脚。

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平度前轮轴承损坏、滚道和滚珠表面出现麻坑、沟槽、甚至碎裂，行驶中制动就会出现异响。更换前轮轴承，即可此噪音。制动拖滞引起的制动鼓发热制动间隙过小、踏板自由行程过小，当放松制动踏板时，制动力没有完全解除，使得摩擦副长时间处于摩擦状态；起步困难、行驶无力、用手抚摸轮鼓表面感到烫手。遇此情况应按规范重新调整制动间隙即可。制动手柄没完全放开，其原因调整不当或操作上的疏忽，致使摩擦副长时间处于摩擦状态而发热，必要时按规范进行调整。

其他可能是阀门问题。汽车行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。.尖锐的噪音，类似吱……吱……之类的，很讨厌，老远就听见了，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。.汽车低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。