西安到泰州的专线客车

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　　定期考核公共客运经营者并建立信用档案；，、规定的其他职责，五十二条交通运输会同财政、价格、审计部门制定公共汽车客运经营成本费用评价制度并进行年度审计与评价。合理核定财政补贴、补偿额度，五十三条公共汽车经营者因承担免费和优惠乘车、开通冷僻线路运营、执行险救灾等指令性任务所增加的支出，市、区、县人民应当给予专项财政补贴。
　　五十四条负责客运治安、道路交通安全管理，履行下列职责：指导和监督公共客运治安、道路交通安全防范工作。督促整改安全隐患；制定公共客运治安安全防范规章制度，指导公共客运从业人员的治安技能培训；调解公共客运治安纷。
　　查处公共客运治安和事案件；督促公共客运经营者落实交通安全责任；设立务查报站；，查处妨碍公共客运的行为；查处利用摩托车从事公共客运经营的活动；、规定的其他职责，五十五条住房和城乡建设负责对公共客运设施建设的监督管理。

 汽车客运车站应对措施
 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

西安专线客车
  1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

      增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
      实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。

强化思想认识，用心服务。
俗话说“打铁还需自身硬”，要提高公交服务质量，强化思想认识。为加强驾驶员安全驾驶、文明驾驶、服务意识，我司邀请云阳县教师进修学院委余绍龙对我司150余名驾驶员进行文明礼仪培训，就“一文明、二遵守、三规范”。衣着整洁，举止文明，遵守交通法规，遵守行业法规，规范服务行为，规范行车秩序，规范停靠站点。在行车过程中，要维护乘车秩序，为老、弱、病、残、孕、童及怀抱的乘客提供必要的帮助；正确使用电子报站设备；依次进站，在规定的区域停靠；为乘客提供安全、便捷、的服务；让乘客有序、安全上下车等进行培训，让“礼仪修身 、文明行车 、爱车如家”的理念深入人心。同时，我司还定期在岗驾驶员的教育培训工作，培训内容包括行业行规、公交服务礼仪及安全运营等方面内容，旨在进一步增强公交驾驶员安全文明服务意识，规范职业行为。
根据道路情况，更新营运车辆，改善乘车环境。

进站客运经营者因故不能发班的，应当提前1日告知客运站经营者，双方要协商调度车辆顶班。四十七条　公共客运经营者应当落实生产责任制，履行下列生产职责：（五）拒绝乘客付费的。　　价格合理。公司严格，内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视客人与货物为私有财产而提供好的保护和服务。公司随车备有反馈单，随时了解运输中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户需求，完善我们的服务。