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发车时间:11:30
经过:成都--阳泉市
终点站:阳泉市长途汽车总站
始发站成都汽车站
长途路线:成都---阳泉市
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高铁开通后,广元至成都和西安方向汽车客运冰冻
市民在朋友圈调侃一个人“包车”去成都
“这怎么好意思呢,到成都学习一趟,这么大一个大巴车就为送我一个人,这才叫专车。”市民刘在朋友圈调侃道。近日,刘乘坐大巴到成都学习,却发现偌大的大巴车上只有她一人,了一把“包车”服务。随着2017年底西成高铁的开通,大多数人会选择高铁出行,广元至成都方向的客运迎来了寒冬,现在情况如何,记者进行了走访。
现场走访
广元至成都方向始发站只有8名乘客
13日9时许,记者来到南河汽车站广元至成都的大巴停车点。此时,几名乘客正往大巴车行李箱里搬运物品,司机正组织大家在表格上签到。
记者从签到表上发现,该趟去成都的乘客暂时只有4人签到,记者上车查看,只有一对中年坐在座位上。该男士介绍,因为他去的地方就在昭觉寺,而大巴车就停靠在昭觉寺客运站,非常方便,所以选择坐客车。此后,陆续有乘客上车,10点整,该车搭载8名乘客准时驶离了南河客运站。
广锦运业
去年亏损200余万元成都方向15日后将停运
对此,四川广锦运业有限公司叶姓负责人介绍,高铁开通后,对广元至成都的客运线路打击很大。为留住旅客,在2017年底高铁开通前两月,公司就将票价116元/人降为70元/人,但经过一年多的运行,情况不容乐观,现在票价为90元/人,但乘坐率依然很低,经常性的单边放空或为一两个乘客提供服务。公司长期处于亏损状态,2018年亏损200余万元。
期间情况如何呢?叶姓负责人称,情况也不容乐观。期间,乘坐大巴的乘客多半是没买到高铁票的。客流高峰为大年初六至初七,但乘坐率也仅为80%左右,现在每天只有一班客车发往成都。G5京昆高速绵广段即将施工,因车体大,不适宜在国道上运输,3月15日过后,公司将停止该条线路的。此外,她还介绍,广元至西安和重庆的线路,也随着高铁开通乘客而停运。
广运集团
单边亏损1000余元将换小型车辆
以当天这趟到成都的客车为例,广运集团经营部相关负责人王某某算了一笔账,大型车单边油费900余元,过路费900余元,还不算车辆磨损折旧费和司机工资,就已有1800元成本。而单边去成都仅8名乘客,票价720元,亏损1000余元。
王某某还称高铁开通后,乘坐大巴的旅客主要因为行李多,或起始点很方便、不需要转车。因为乘坐率低,下一步,广运集团将班次,随着绵广高速施工,公司将更换车型,安排符合在国道上运输的小型客车。
2、班车客运 班车客运是指城市之间、城镇之间、乡镇之间定期开行的客运。其具有固定线路、固定班次(时间)、固定客运站点和停靠站点的特点。道路班车客运按运行区域可以分为五类: (1)县内班车客运:指运行区域在县级行政区域内的班车客运; (2)县际班车客运:指运行区域在设区的市辖县与县之间的班车客运; (3)市际班车客运:指运行区域在本省行政区域内设区的市之间的班车客运; (4)省际班车客运:指运行区域在我国省与省之间的班车客运; (5)出入境班车客运,指国与国之间的班车客运。
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成都五块石客运站今起 开通4条摆渡公交
20日晚间,后一班车从五块石汽车站驶出 摄影 王效
20日19时许,夜幕降临,开往彭州和金堂的两辆客车打开车灯,后的班车驶出成都五块石客运站。随着车站大厅自动门缓缓落下,五块石客运站在运行15年后关闭,结束了它的历史使命,站内所有客运班线调迁。
起,原本在此赶车的旅客,需要前往市内成都东站汽车客运站、昭觉寺汽车站、茶店子客运站等8个汽车客运站。而为配合搬迁、方便旅客,4条公交摆渡线路将等候在出站口。
关闭 为建综合枢纽
去年7月下旬,五块石客运站跨省超长客运班线全部迁往成都东站汽车客运站。日前,成都市交通运输局发布了该站关闭的消息,并表示此举是为加快推进成都火车北站综合客运枢纽建设。
五块石客运站位于成华区站北路157号。很多人从火车北站出站,来到成都,站就是这里。记者刚到站前,就有招呼,“妹儿,到哪儿,到哪儿?”20日是车站运行的后,正值元宵节后第,既是农民工返岗出行高峰,也是大学生们返校高峰。站内熙来攘往,旅客提着大包小包的行李,一切如常。
在售票大厅门口张贴的两张班线调迁公告,吸引了旅客们的注意。“在这儿坐了五六年的车了,我就在车站附近饭店打工,突然搬迁不习惯,不过呢,修得越好还是对”,来自金堂竹篙的刘桂萍说。
曾经辉煌 3.8万人坐车
五块石客运站东接成彭公路,西连商贸大道,背靠火车北站,往来,交通快捷顺畅,是成都重要的旅客集散地。这座2004年1月1日建成投运的车站,是交通部核准的客运站,也是四川省批准建设的成都市主枢纽车站之一。
“以前经营旺季,日输送旅客10000人次以上,日发班约800班次,2015年高峰,旅客流量高的有3.8万人次!”回忆起五块石客运站的辉煌,成都站北运业有限责任公司总支者涛感叹连连,“2015年后,道路客运市场,车站客流连年下降。目前,车站日发班车300余班,旅客流量6000余人次”。
2010年,仁寿人周东方就来到五块石客运站卖报。从捧着书报走进车厢,到在候车厅经营固定的书报点,她认为,越来越规范。当越来越多的人用手机看新闻,一些中老年旅客还是来照顾她买报纸,“少看手机对眼睛好些”。
方便旅客 4条摆渡线路开通
根据调迁公告,发往彭州、富顺、资阳、遂宁方向的班车迁至茶店子客运站;宜宾安边、长宁的班车迁往旅游集散中心(新南门);乐至中兴的客车迁往城东客运中心;成都汽车总站承接宜宾、富顺、甘肃方向班线;达州、宜宾、资阳方向班线迁往成都东站汽车客运站;乐至、珙县区间方向班线迁往十陵客运站;还有部分乐至区乡班线迁入北门汽车站;金堂、资阳方向到昭觉寺汽车站(具体班线调迁信息详见红星新闻客户端)。
为配合五块石客运站的搬迁,21日起,成都公交集团将开行4条公交摆渡线路,上客点均为该站车辆出站口,发车间隔均为30分钟。摆渡线1连接五块石客运站、茶店子客运站,出收车时间为7:00-18:30;摆渡线2连接五块石客运站、昭觉寺汽车站、十陵客运站,出收车时间为7:00-18:30;摆渡线3连接五块石客运站、成都汽车总站、成都东站客运站,出收车时间为7:00-18:30;摆渡线4连接五块石客运站、北门汽车站、新南门汽车站、城东客运中心,出收车时间为7:00-17:30。
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