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动力锂电池再利用终端主要瞄准家庭储能、店铺、新能源分布式发电、防灾据点以及通讯基站应用等领域。储能领域应用对能量密度的要求不高,但是对循环寿命和价格要求相对较为苛刻,考虑电池回收、转换及运输等多重成本,车用废旧电池实际的回收价值将不到新电池成本的10%,在价格上可以满足储能的要求,但是循环寿命的验证还需要在电池设计时予以考虑,在储能利用环节的寿命要求。
尽管动力电池回收的重要性已经成为业内共识,可动力电池的实际回收率却让人大跌眼镜。据统计,目前我国动力电池正规企业的回收率仅在10%左右。新能源汽车的繁荣主要体现在产业链前半段,受社会关注度高且享受国家补贴;产业链末端的动力电池回收业务,看起来很美,但要想顺利推进,仍有很多难题需要破解。
磷酸铁锂电池,是一种使用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料,碳作为负极材料的锂离子电池,单体额定电压为3.2V,充电截止电压为3.6V~3.65V。充电过程中,磷酸铁锂中的部分锂离子脱出,经电解质传递到负极,嵌入负极碳材料;同时从正极释放出电子,自外电路到达负极,维持化学反应的平衡。放电过程中,锂离子自负极脱出,经电解质到达正极,同时负极释放电子,自外电路到达正极,为外界提供能量。
主营行业:废料回收 |
公司主营:新能源电池梯次利用,回收动力锂电池--> |
企业类型:私营股份有限公司 |
公司成立时间:2020-04-26 |
经营模式:生产型 |
公司邮编:518000 |
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