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　　商贸业的继续隆盛在促进地产品家当开展的同时，也吸引少量外地货色莅临沂中转配货。商贸业与物流业相互支撑，共生共荣，使临沂成为我国主要的商品集散地和南方十分的商贸物流基地。但我市物流业仍存在以下缺少：物流园区空间计划不尽公道。　　9月6—9日在临沂商城会展中间艳服举办的第四届(临沂)商贸物流展览会,为临沂商城翻开了一扇“化”窗口,让临沂末尾完成从“买卖”到“买卖”的改变,打造了一个让财富越发充沛涌流的平台。

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　　不外与后者分歧的是，我国托盘不时没有构成一致规范，形成宏大年夜的成本消耗和糜费，成为内贸物流的一个瓶颈。拔取了两个规格的托盘作为一致规范履行，以托盘规范化为打破口，推动全部物风行业的规范化建立。　　“我们预定了新沃1000台车，今朝曾经有300台上路送货了，租车成本很快就回本了，前面跑的越多就赚的越多。”新沃运力市场部担负人算了一笔帐，以3吨纯电植物流车为例，同类型的燃油车每百千米油耗约为12升，按6.1元/升计算，每千米油耗0.73元。