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南京到吉安客车卧铺票站内班车
随173车158电51666话9月19日，京港地铁发布首份可发展报告——京港地铁2016-2017年可发展报告，以“为你
，一路前行”为主题，融合真实的人物故事，从、服务、社区、员工、环保以及供应链6方面，
梳理与回顾了京港地铁在企业社会责任领域的工作，展示了2016年至2017年在经济、社会和等
方面履行社会责任的绩效和措施。
京港地铁总经理邵信明表示，京港地铁聚焦核心业务，确保提供、并实现友好的出行
服务；同时，致力于连接社区、推动地铁文化氛围打造；并且与员工、合作伙伴共同成长，实现共同发
展。
始发站：南京
终点站：吉安客运中心
服务宗旨：信誉为本、顾客至上；格、服务、、诚信服务！
南京到吉安的豪华客车：我们始终坚持“乘客、服务至上”的准则
始终秉承“方便，快捷”的服务宗旨，车底特大行李仓，可顺零担货 ！
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第六十一条道路运输机构应当加强道路运输经济运行分析和市场监测，定期向社会发布道路运输经
济运行、市场供求等信息。
道路运输以及道路运输相关业务经营者应当按照规定向道路运输机构报送相关统计资料和信息。
第六十二条道路运输机构应当按照规定对道路运输车辆进行年度审验。对审验不合格的，道路
运输机构应当责令经营者限期整改。经营者在整改期间不得从事相关经营活动。
第六十三条道路运输机构应当定期对道路运输以及道路运输相关业务经营者及其从业人员的经营行
为、服务、生产等情况进行信誉考核，并向社会公布考核结果。
第六十四条道路运输以及道路运输相关业务经营者应当遵守价格规定，依法实行明码标价。
第六章法律责任
第六十五条违反本条例的规定，道路运输经营者有下列情形之一的，由县级以上道路运输机构责令
改正，按照下列规定处罚：
（一）包车客运经营者未持有包、包车合同、包车客运标志牌，或者不按照约定的时间、起讫地和
线路，或者招揽包车合同外的旅客乘车的，处一千元以上三千元以下罚款；
（二）班车客运、包车客运和旅游客运经营者及其驾驶人员无正当理由拒载旅客，或者在高速公路上上
下旅客、装卸行包的，处一千元以上三千元以下罚款；
（三）货运经营者使用非集装箱卡车运送集装箱的，处一千元以上三千元以下罚款；
（四）货运经营者使用罐体（罐式集装箱除外）从事危险货物运输，或者使用罐式车辆以及运
输有毒、腐蚀、放射性危险货物的车辆运输普通货物的，处三千元以上一万元以下罚款；
（五）道路运输经营者未按照规定安装、使用符合规定的定位车载终端的，处三千元以上
五千元以下罚款。
友情提示：节假日需提前【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗，以电话为准，】
代理托运：货物、宠物托运 快捷方便 当天发货当天到
汽车类型：豪华卧铺、欧洲之星
代理托运：货物、宠物托运 快捷方便 当天发货当天到
车上配置：DVD、饮水机、空调、卫生间
道路运输经营者未建立道路运输车辆技术档案，或者道路运输车辆未按规定进行年度审验，或者不符合
规定的技术、排放和燃料消耗量限值的，由县级以上道路运输机构责令改正；拒不改正的
，处一千元以上三千元以下罚款。
保障 开展891次应急演练
(三)物流行业已成“创新创业”的主战场之一现如今，物流行业已成“创新创业”的主战场之一。在物流重资产领域，带有IT在逐渐渗透进来。目前，通过统计进入A轮以估计有1000家，可分为四大类型。(1)在干线领域需解决整车货运信息化问题，在干线领域大的难点是为司机“找货”，为避免空载问题的发生，一系列“”应运而生，如物流、运商行物流、货运e家、物流邦、云马物流、物流小秘等。
在报告中，京港地铁阐述了理念。京港地铁将作为企业基本的责任，以人的为
核心，引入港铁成熟的体系，并结合北京本地的实际，通过自身不断创新机制和
办法，形成以风险、资产、文化等八大要素为核心的体系。
在体系框架下，京港地铁建立了危害登记，就各种可能对行车、组织或乘客造成影响
的风险进行分级。通过把风险从高至低划分为四个等级，在规定时间内实施减轻措施，将风险
至可接受范围。
这场论战也成为了一场跨年的“虚实体经济之战”。这些典型的新经济行业，实际上都是‘生产业’，都是在为实体经济服务，也是实体经济的一部分。”这也使得这场跨年论战告一段落。一、“快递业”为何能成为所说的“新经济”代表提到：快递业作为‘新经济’的代表，同样既拉动了消费也促进了生产。
京港地铁全力保障乘客从进站到出站每一步的，制定详细的保障措施，开展较大规模应急
演练891次，两年中总计查出超过25万件。
用心服务 日均运送乘客191万人次
依法追究刑事责任一不依照规定的条件、程序和期限实施行政许可的二参与或者变相参与道路客运经营以及客运站经营的三发现行为不及时查处的四违反规定拦截、检查正常行驶的运输车辆的五扣留运输车辆、道路运输证的六索取、收受他人财物或者谋取其他利益的七其他行为
目前，北京轨道交通全路网单日高客流量已达1348万人次，同时全天客流分布不均匀，高峰时段客流
非常集中。面对不断增大的客流压力，京港地铁通过精细化的及组织，多次列车运行图并
加开临客，实现了4号线工作日早高峰由南向北方向小发车间隔低于2分钟；16号线还在北京率先采用
8A编组列车，额定载客量相比6B型列车76%，运载效率的同时乘坐舒适度。2016年，京港地
铁总里程8922.02万车公里，日均运送乘客173.1万人次，2017年总里程超过1.04亿车公里，日
均运送乘客190.7万人次，两年中所辖线路列车正点率、兑现率均达到99.99%。
为了让更多的铁路乘客，尤其是夜间抵达的乘客地铁服务的便利，京港地铁在节假日以及突况
、特殊天气等部分时间途径北京南站的4号线末班车时间，2017年共有103天时间，方便乘
客出行。
有建议，企业可以效仿美国、等发达，建立冷链物流业的共同配送。据了解，目些企业还不具备的冷链物流运作体系，也没有冷链物流配送中心，而建立冷链物流中心，成本高且回收期较长，一个企业很难单承受起来。
此外，从2009年以来，京港地铁累计开展4号线卫生间改造、安装防踏空胶条、竖向防夹挡板和LED灯柱
等600余项工程改造项目，进行服务设备设施的，2017年，京港地铁服务设备设施可靠度达到
99.96%，为乘客提供、可靠、舒适、便捷的生活服务。
员工发展 臻善圈激发员工创新思维
导读：2月13日，上海航运交易所发布的进口干散货综合指数(CDFI)为849.46点，较上周五(2月7日)上涨1.0%;运价指数为924.78点，较上周五下跌0.5%;租金指数为736.47点，较上周五上涨4.0%。
京港地铁视人才为企业之根本。在行业快速发展、人才缺口扩大的情况下，京港地铁通过科学完善的人
才及发展机制，采用技术与双通道发展，推动英才、优才及培训生计划，校企合作的
全新，不断培育本地地铁人才，助力轨道交通行业发展。京港地铁采用“双通道发展”，
一方面通过学习、、实践，让基层人才有机会发展为者，同时开辟技术人才发展通道，使其有
机会成为领域。通过双通道，实现人才队伍的化、多元化发展。
京港地铁为员工提供各种及能力培训，增强员工个人业务能力及能力。一方面实现员工个
人快速成长，公司发展需求，同时也为整个轨道交通行业合格人才。京港地铁还引入港铁“臻
善圈”项目，激励员工创新性思维和性工作，实现自下而上的。2016到2017年间
“臻善圈”活动人次达到2877人次，共组成319个圈组，提出339个性提案。
连接社区 训练营覆盖156所中小学
京港地铁积极关注沿线社区，充分利用自身行业优势，通过资源投入、平台搭建、沟通互动、志愿服务
等，推动社区繁荣发展。
2011年以来，龙海水产品冷链物流、保税功能区1000万吨/年现代物流中心等多个项目列入省级建设项目，恐龙地质公园、等项目省蓝色经济区建设专项资金扶持，一批高技术和战略性新兴产业项目预算内专项资金扶持。
2016年至2017年，京港地铁组织倡导文明的训练营活动36次，覆盖156所北京市中小学，为8000
余名中小学生教授地铁文明课程，制作54集系列公益在地铁线路及线上投放；组织M地铁·
图书馆、M地铁·影廊、M地铁·广播等系列地铁文化活动14次；志愿服务时间共计18351小时。通过内容
丰富、形式新颖的公益活动，打造“现代城市出行空间”，为乘客提供愉悦的出行。
合作共赢 供应商本地化率达63%
第九十一条出租汽车客运、城市公共汽车客运根据的有关规定执行第九十二条客运经营者从事道路旅客运输经营活动
合作伙伴及供应链是京港地铁业务取得成功的重要保障，京港地铁秉承可的经营理念，建立完善的
供应商体系，加强供应商评估，与合作方建立良好的合作关系，共同构建负责任的供应体系。截至
2017年末，京港地铁拥有供应商646家，供应商本地化比率达到62.5%。
为确保供应商交付的产品地铁需求，京港地铁与供应商密切合作。如在车辆建造阶段，京港地
铁就派驻技术人员进入工厂，列车制造每个重要环节，确保出厂列车符合京港地铁的技术，也
为乘客提供更为的出行。
绿色环保 再生电利用率达30%
作为绿色交通企业，京港地铁将节能减排融入企业的日常。2017年底，结合节能减排政策
和轨道交通新节能减排技术，京港地铁对未来5年节能减排工作进行规划，进一步推动节能减排工
作科学有序开展。
港口合作将一步，双方将力推交通基础设施互联互通，加强港口、海铁联运、人才等方面的合作，努力实现产业园区、保税物流仓建设和贸易投资便利化。在经贸合作的同时，双方将以民间交往为桥梁，深化人文友好交流，让两市市民成为城市合作的参与者和受益者，并通过互学互鉴，加快城市治理现代化，让城市合作成为推动“”建设的重要力量。
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