集装箱影响了集装箱在国际上的流通，需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、化和率的运输系统。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、标准、地区标准和公司标准四种。
集装箱内部的大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。
集装箱活动房相较于其他的集装箱而言没有箱顶和两侧，其特点是从集装箱侧面进行装卸。以超重货物为主要运载对象，还便于装载牲畜，以及诸如钢材之类可以免除外包装的裸装货。还可便于大型超宽，高货物的吊装，具有很大的便利。可是想要使的集装箱活动房的为自己服务，则需要对其后期维修事项有一个基础的了解，因为只有知道怎么进行维修才能使其寿命更久长。
随着新能源技术及装备的进步，生产的清洁能源质量有了很大提高，所以利用率也越来越高。为了进一步改善风能、光伏发电站的运行效率，将谷期的富余电能通过储能装置储存起来，以备补充峰期用电。集装箱储能电站是一种集成度较高的储能装置，即集装箱内腔中集中安装一批铅酸蓄电池及相关的电控装置。因充放电过程中铅酸蓄电池产生一定的热量，在这封闭且狭小的空间内若不及时排出热量，必然恶化电池的工作环境。现有技术通过配置内风道来促进集装箱内部空气流通，利用持续输入外部的冷空气来置换内部的热空气，从而实现有效降温。现有技术采用的风道是一种由数节不同尺寸的矩形截面管道顺序连接而成，这种分档缩小管道结构简单、制作容易，能够达到送风降温目的。但是，此种前后节管连接处存在急缩口缺陷。从流体力学中可知，陡降截面积的管道流体阻力大，能量损耗多，若同一风道中设有多道急缩口，则风道进口和出口的风力有较大差值。因此，现有技术的风道在实际应用存在风力降温不均的问题，从而造成配套的铅酸蓄电池在不同环境温度下工作，由于环境温度对铅酸蓄电池运行有影响，必然造成性能上差异，特别是高温易降低铅酸蓄电池的循环使用寿命。
集装箱酒店案例在中国，储能集装箱房屋建设也受到国外集装箱房屋建设的影响，目前正处于初步阶段。利用集装箱所赋予的空间进屋设计，按照不同的用途有着别样的设计风格。同时还可以满足人们生产生活的各种房屋需求，更是在人们的生活周围成为较为常见的建筑。例如房产楼盘的售房部、文化旅游项目的接待中心、自然风景中的酒店、孵化中心的办公楼甚至是商业街区中的咖啡馆、餐厅等等，都会采用这种简便而富有现代感的集装箱房屋设计。不仅可以满足人们对于房屋的需求，储能集装箱还能为客户节省资金、提率。
随着集装箱运输的发展,出现了不同种类的集装箱,以适应转载不同种类货物的需要。集装箱种类繁多,这些集装箱不进外观不同,而且结构、强度、尺寸等也不相同,这里仅介绍在海运中常见的国际货运集装箱类型。集装箱按不同标准可以有不同的分类。按规格尺寸分:
20英尺柜:空柜中2330千克,载重(载货重量)上限一般为22吨,内容积为33立方米,建议容积24-28立方米。
40英尺柜:空柜中4000千克,载重上限一般为27吨,内容积为67立方米,建议容积为54-56立方米。
