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回收报废车辆,大货车报废回收,单位车辆报废,回收报废车 |
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鼓励报废汽车“五大总成”再制造再利用,和原来统统作为废钢卖来比,报废车的价值得以大幅提高,报废车辆回收的价格和原来比就可能会有较大的提高。以往修车通常使用新的原厂件,价格都比较高,尤其是4S店,贵得离谱,将来可以使用经过再制造、再利用的“五大总成”等零部件,车辆维修成本有望大幅降低。比如,你的变速箱坏了,你可以选择换新的,也可以选择换再制造件,但是这两者的价差是较大的。一个新的变速箱可能4到5万,但再制造件的变速箱,可能就1万多块钱。
即将施行的细则,对于报废机动车的回收利用作出进一步的细化和说明。其中,“五大总成”松绑,将会成为影响机动车回收定价的关键因素。“五大总成”是指机动车的发动机、变速箱等总体架构。与以往的回收“论斤卖”相比,细则确认允许将具有循环利用价值的报废机动车“五大总成”出售给具有再制造能力的企业,经再制造后予以再利用,因此报废车回收价格有望提升。
在政策推动下,企业服务和“五大总成”再制造价值的提升,有望实现“一车一价”的回收新模式,机动车报废价格将更加合理。
“僵尸车”出现主要有以下4方面的原因:
1、车主买了车,但因种种原因不常使用或不愿使用。
2、因车辆接近报废,而维修代价过高,因此车主将车一弃了之。
3、车主可能由于失踪、入狱等原因不能前来。
4、失窃车辆,或犯罪分子作案后遗弃的车辆。