天津改装奔驰斯宾特电控空气悬挂避震斯宾特改装后减震
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更新时间：2024-03-24 08:30:02 信息编号：150349581

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关键词：
奔驰斯宾特,空气悬挂,电控,后减震

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相比传统悬架，由于空气式可调悬架结构较为复杂，其出现故障的几率和频率也会螺旋弹簧悬架系统，而用空气作为调整底盘高度的动力来源，相关部件的密封性也是一个问题，另外，如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。当然，随着技术水平的不断提高，很多问题都得到了良好的解决，同时，应用的车型也越来越广泛。
气室容积相同时，气囊曲数愈多弹簧刚度愈小，但曲数太多，弹簧横向稳定性不好。囊式空气弹簧有效面积变化率大，弹簧刚度较高，因此，通常采用增加辅助气室办法减小弹簧刚度。压力较高时，增加辅助气室容积对弹簧刚度影响更为明显，但这种影响随着容积的增加而减小。对囊式空气弹簧来说，适当选择弹簧有效面积变化率和辅助气室容积，可得到适当的弹簧刚度。囊式空气弹簧由于工作时橡胶膜曲率变化小，弹簧使用寿命长。

从奔驰斯宾特改装空间解刨图可以看出斯宾特其强大的改装空间优势，它既可改装成商务气息十足的办公商务场所，又可以改装成居家休闲的卧室，只因两个字“空间”。正所谓买车买房不如买房车！而奔驰斯宾特正是这样一款实用级的商旅房车。
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