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2、干线物流的需求：干线物流不再是渠道压货模式，是渠道有效用户订单驱动的直发模式，部分快消品是末端库存补货模式。新零售业态下的干线物流，是工厂直发消费者目的地城市物流，未来快速专线物流是有不错的市场机会。货源的模式是零担、大包裹为主，干线将不是第三方物流的整车模式，也不是集约化的小包裹快递模式。3、快递和城市配送物流的变革：快递企业应该大力重视城市配送市场，否则就像前面我说解析的，城市配送企业与干线的集散结合过后，快递的业务会大量的缩水。
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做好公共客运的相关工作
中新网10月10日电 VR技术目前已日趋成熟，并逐渐被应用于各个领域，甚至给传统行业带来性的影响。东方时尚驾驶学校股份有限公司(股票简称：东方时尚；股票代码：603377.SH)作为驾驶培训领域的羊，始终站在行业制高点，并不断尝试科技创新和模式创新，探索VR驾培新模式，驾驶培训行业向着科技化、智能化的方向升级发展。
快递都用上电动三轮车了这条消息近期在国内快递界热传。12月7日，UPS网站发布讯息，宣布在美国使用电动三轮车，这款新型的电助动三轮车11月21日开始在俄勒冈州的波特兰派送包裹。UPS称，随着城市人口和电子商务增长，以及交通、噪音和空气质量遇到的挑战继续上升，部署使用电动自行车是UPS持续减少碳排放努力的一部分。UPS工程和可持续发展副总裁马克华莱士在上表示：在109年的发展历史中，UPS在早期就是一家自行车信使公司运营。在张柱庭看来，国标要明确的问题是，三轮车是机动车还是非机动车。如果走机动车道，与汽车混行显然是对三轮车不利的，如果走非机动车道，它对普通自行车又构成了威胁，所以速度成了一个关键，它不能因此受害，但也不能对别人构成危害。不能因此受害决定了三轮车不能走机动车道，这也就意味，电动三轮车作为非机动车，把速度、尺寸、重量等指标控制在一定范围内以免对别人构成危害。这并非要求限制电动三轮车的时速，此前在《快递电动三轮车技术要求》中，电动三轮车的时速也被限定不得15公里。
中新网南宁10月11日电 (黄令妍)“骑行天下，醉美广西”2019年广西公路自行车公开赛11日在南宁青秀山风景区鸣枪开赛，111名骑手在绿色萦绕的赛道中风驰电掣，上演自行车版的“速度与激情”，为即将到来的环广西公路自行车世界巡回赛助威预热。
时至今日，没人会怀疑，在触手可及的未来，自动驾驶会形成一个难以估量的庞大市场。而当终点的旗帜如此明显，赛道也就变得格外拥挤。过去几年，无论各大传统车厂，科技还是林林总总的供应商，都在以一种军备竞赛的心态开足马力，在自动驾驶的路上跑马圈地。但不知你是否留意，或许是在科技媒体的过度洗礼之下，当我们在谈论自动驾驶时，约等于就是在谈论乘用车的自动驾驶，但事实上，在分食自动驾驶这盘裹挟着利益的奶酪时，不同团队其实早已厉兵秣马，在不同路面上并行奔跑。
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