太原市机动车报废补贴电话,报废车回收公司

车辆到了报废期后，应当到具备合法资质的回收公司办理报废手续，但有些车主认为到了报废期车辆还能再开一段时间，嫌报废吃亏，有的人开着报废车继续行驶，有的将报废车转卖或转借，有的将车辆零件拆成“拆车件”私自买卖，殊不知车辆到了报废期如不及时报废，会有很多潜在的隐患。

车辆到达报废期后，刹车、转向、线路等各种机件老化，存在很多隐患，轻者会发生抛锚，重者会发生自燃、爆胎、刹车失灵等严重事故，给自己和他人人身、财产带来危害。
具体步骤如下：
一、报废汽车拥有单位或个人交售报废机动车需提供机动车登记证书、号牌、行驶证，报废汽车属于单位的需提供代码证复印件并加盖公章，个人的需提供车主身份证复印件。
二、公司业务部门专管员负责接收报废机动车并填写机动车停驶/复驶注销登记表，单位加盖公章，个人车主签字。专管员、保管员验车拍摄照片，涂磨发动机号、车架号。
三、专管员、保管员验车合格后，专管员负责填写公司内部印制的报废汽车报告单，分别由交售人、专管员、保管员、科长、主管经理、总经理签字后，保管员对其进行登记，办理入库手续，然后由专管员将相关证件转交办公室专管员登记。
四、公安机关车辆管理部门专人定期到公司验车，验车合格后签字盖章，办公室专管员到市一站式商业局窗口开具《报废汽车回收证明》。

不少买车的人往往由于对汽车知识不的情况下，买到报废车。报废车为何会出现在二手市场?报废的车可以通过套牌、以及更新车身的成色，部件，或是将报废部件安装在其它车上，让买车的人难以辨别。这都是车贩子惯用的伎俩，原因也很简单，通过的配件来获得高额的利润。因此不仅仅是对买车的人造成损失，同时在行车过程中，由于报废车性能低，存在严重的安全隐患。

报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，车主往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，难处理，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。

车主一旦以非正规的处理报废车(通常指与车贩子交易)，那么如果被不法分子将车牌安装到另一辆车时，出现交通事故或是违法行为。其法律还是会以追究原车主的责任。对于原车主来说可以说是百害而无一利。

前期为了防止拼装车上路，相关部门因此对汽车5大件采取严格的销毁政策。随着汽车市场规模经济的突显，拼装车的生存空间几乎不存在了。于是，2019年6月1日，《报废机动车回收管理办法》正式施行，不仅取消了回收企业数量控制的要求，同时取消了报废机动车“五大总成”强制回炉销毁的规定，拆解的“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业。这也符合目前车市发展的新阶段特征。

截至2020年，报废汽车的价格在400-600元之间，报废汽车的价格主要受到车型以及重量的影响而有所不同。中国《报废汽车回收管理办法》第十九条规定：“报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。”即：报废汽车回收企业，对收购报废汽车的定价，需依据汽车本身钢铁含量，参照当地废钢铁市场收购价格，加上合理的拆解、托运费用计价。

这是落实“放管服”改革要求，完善资质认定制度，简化办事程序。对申请设立报废机动车回收企业由“先证后照”改为“先照后证”，企业依法取得营业执照后，再申请资质认定。同时，也落实行政审批制度改革的要求，删去对报废汽车回收行业实行特种行业管理，由公安机关予以审批的规定。

汽车经销商集团也是未来渗透到报废拆解行业的参与者。大集团的二手车和维修的数量大，有强大网点支持，对拆车件的需求和翻新能力也强。
在汽车市场逐步成熟、汽车产品更新换代日趋加快的情况下，简单的报废车重组销售的案例已基本不会出现。面对汽车保有量的快速增长，报废量快速增大，汽车报废新规定对行业的促进意义。