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 物流平台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发科技。它的产生旨在开发的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流京东物流京东物流京东X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。京东X事业部目前正自主研发京东全自动物流中心、京东、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的智慧物流项目。 企业可将材料放置在快递柜，工作人员在取走材料办理相关业务后，按照申办人的要求，将办理证照寄回。丰巢2017年推出朕要上巢业务，智能快递柜成为一块平台。用户在丰巢智能柜公众号朕要上巢栏目可以选择特定的丰巢柜及发布时间发布图片，通过审核后就可以在快递柜的屏幕上发布相关内容，价格为每台每天1元。基于智能快递柜这一终端，可以触动很多创新点的迸发。比如快递柜搭载市政、养老、等功能，可以拓展出许多业务。

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　中新网7月22日电 22日，2019年斯坦科维奇杯洲际篮球赛将在深圳开打，队将于23日次亮相，迎战。主李楠表示，此前与和克罗地亚交过手，对手都很强，本次比赛对于男篮是很好的锻炼机会。
不少深圳人发现，自己的生活开始与龙岗有了越来越多的交集，那个昔日远在关外的龙岗逐渐地不那么遥远：到大运中心去看赛事、演唱会，到龙岗的青山绿水放松心情，骑行绿岛;到大芬油画村陶冶艺术情操，到奥特莱斯疯狂购物在一体化的大潮中，龙岗逐渐地缩短空间和心理上的距离。在刚刚过去的区委五届十二次全会上，龙岗提出要优环境、惠民生、增后劲，以打造特色品牌提升城区外在形象，提升城区内含价值，建设成为比肩地区、个性特、魅力十足的宜居宜业城区。　　

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 们始终秉承“便民、诚信、”的服务宗旨，始终坚持“乘客、服务至上”的准则。尊重乘客，理解乘客，一切以乘客的安全和便捷为要。安全、全程呵护、放心托付，您的满意、们的追求！?服务宗旨：、快捷、安全、一票到底、严防上当受、请上车购票、以服务求生存、以信誉求发展。不求十人坐一次、但求一人坐十次。每班车次全程高速、途中不丢客、不加价。

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　　乘车注意事项：

　　1，凡有下列情形之一者不准乘车：

　　（1）不遵守汽车客运规章而不听劝告者；

　　（2）精神失常无人护送或者虽有人护送仍可能危及其旅客安全者；

　　（3）恶性传染患者

 
新华社7月20日电（记者侯雪静）截至6月底，农发行资产规模达到7.1万亿元，余额超过5万亿元，不良率0.68%。
　　这是记者日前从农发行召开的届董事会次会议上了解到的。

中新网7月16日电 近日，“YES!亚洲龙 品阅杭城”试驾活动在浙江杭州举行。中新网跟随试驾团队体验了这款丰田TNGA旗舰车型。
　　视觉方面，亚洲龙中控台部分采用与雅马哈乐器同样材质的实木装饰，仪表盘采用硬质真材实料及软垫纵向层叠设计，打造出内部空间的宽敞感；扩大的扶手，配置了更加科技便利的全触摸式功能按键，增强实用性的同时更彰显了尊贵与豪华。

2，及身高超过1,20米的儿童购买全价票；持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，不供给座位（免票儿童的规定：在乘客人数已满的情况下，

　　携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童票。

　　3，身高1,10--1.20米的儿童乘车购买儿童票，供给座位。残疾人凭《残疾人证》购买优待票，享受全价票旅客待遇。

　　4，旅客应当持有效客票，并按票面的车次、乘车日期、开车时间、检票门号检票乘车；,

　　5，旅客无票或者持失效客票乘车的，应当补交，承运人可以按照规定加收。旅客不交付的，承运人可以拒绝运输；,

　　6，旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票价，免收费；

　　7，旅客不能携带或者夹带危险物品、禁运物品、超限物品进站乘、、

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先在商品种类规划方面，超市的SKU就比餐饮店要复杂。此外，运力调配作为长期困扰外卖配送服务效率的主要障碍，是众多众包物流企业绞尽脑汁也难以的心。因为闲散运力和需求不平衡，时常导致没人接单或高峰单量杂乱，虽然技术的进步优化了配送路线，但一个地方的运力供需预测成功率取决于长时间数据积累。所以，分钟级配送商品不仅要具备高频消费属性而且也必定得是刚需。聚焦核心商品，快速覆盖社区服务网络，对深化店仓模式物流服务体系来说，至关重要。不对啊，上周的快递单上收件人写的是sunny啊。刘思洋的老刘在一旁搭话。这不是为了保护个人信息吗?们连这都不懂?刘思洋回答。这样的说法让老刘乐了，幼稚。快递单上这点个人信息早就人尽皆知了。老刘这种态度并非破罐子破摔。今年7月，在湖北省荆州市方公布的一起倒卖公民个人信息案件中，某快递公司河北公司收件员杜某，利用工作便利买卖公民个人信息4万余条，获利四五万元。在这起侵犯公民个人信息案件中，方抓获包括杜某在内的内鬼共13人，们同属一家快递公司，其中3人还是分公司中层。　

本公司是一家以主营长途客运，托运企业。们始终秉承“便民、诚信、”的服务宗旨，始终坚持“乘客、服务至上”的准则。尊重乘客，理解乘客，一切以乘客的安全和便捷为要。安全、全程呵护、放心托付，您的满意、们的追求！服务宗旨：、快捷、安全、一票到底、严防上当受、请上车购票、以服务求生存、以信誉求发展。不求十人坐一次、但求一人坐十次。每班车次全程高速、途中不丢客、不加价、路途如有损乘客利益、请马上联系们，经查寻属实将加倍赔偿。

作为信新专辑《大爷门》记者会的的东道主，咪咕音乐有限公司VP袁敏士特别到场，与信共襄盛举，祝贺信新专辑发布。咪咕音乐也联手华研唱片特别订制了一块用烫金字体书写的“大爷门”牌匾，祝贺信的音乐新门派“大爷门”成立，号召更多摇滚乐迷可以跟随信的新切磋入派。所谓礼尚往来，信也带来了大礼送给一直支持的媒体和迷朋友们，将自己新专辑的波主打《掌纹》MV，在记者会上进行播。现场所有人一起走进了这个有着疯狂的呐喊、强烈的暗示、狂热的摇滚，更对MV中信被扇近百次巴掌的敬业演出竖起大拇指。
 

13日下午，海南省邮政管理局向海航货运有限公司颁发了《快递业务经营许可证》(代理快递)。海航货运由此成为家拥有省内、内、快递资格的货运企业，也是总部设在海南的家拥有、内业务资格的快递企业。海航货运于2011年由海航集团有限公司与神行速运有限公司合资组建。经过近几年的发展，海航货运现拥有海航集团350多架客机的腹舱运力，其600多条航线遍及全各省区和直辖市、亚太地区、北美、欧洲、非洲等，代理境外4家航企在的货运销售，与200多家境内外货运企业建立合作关系。 综上所述，结合家与地方近期的政策导向，尽快出台全性的流标准并且内容需要创新，不要回避如全范围内的三方物流资质问题，采取创新的思路将跨界行为合规化是流健康发展的关键。作者张凌辉系资协会商业分会秘书长本文转自物流时代，并不代表物通网(http://news.chinawutong.com/)观点，如有可联系删除。更多有关发货技巧知识、术揭秘等资讯，欢迎搜索关注物流视界(wlsj56)公众号。

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中新网7月19日电 7月18日，由汽车流通协会主办的二手车大会在贵阳生态会议中心开幕，优信集团亮相大会，并被大会组委会授予大会重量级奖项--“行业领企业”奖。专场拍卖环节，优信也受到全车商踊跃支持，现场拍卖交易金额一百万元。
一位消费者评价。在去年，记者采访高铁快递时，其业务主要有三种，分为当日达、次晨达和次日达3种产品。其中价格贵的就是当日达，从杭州到上海重(计费重量为1公斤)是50元，续重15元每公斤。昨日，记者再次拨打全服务热线，工作人员，报价依然没变。从杭州发货的当日达，可以到上海、南京等6个城市，价格还是重50元，另外还有一种是次日达，重是17元。而支持当日达的顺丰，杭州发货，重只要12元;普通快递次日达的价格，也都在8元上下。　　

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　中新网乌兰察布7月21日电 题：歌手阚立文：“60岁时的生活会更精彩”
　　“现在认真做事，在60岁的时候生活会更加精彩。”47岁的阚立文用充满生活厚重感的特嗓音说道，此刻距参加完《好声音》节目已过去6年。
　　6年前，当阚立文出现在浙江卫视《好声音》栏目组，终成为那英战队一员时。由演唱的《哪些年》《是真的爱》《愿意》等经典歌曲，瞬间在网络上引起热议。外界尤其对或似水柔情或粗犷豪放的演唱风格给予点赞，阚立文这个名字一度成为音乐界的“高频词”。

中新网7月19日电 大型生活服务纪实节目《向往的生活》第三季“湘西篇”第十三期，将于7月19日(周五)22:00在湖南卫视播出。本期节目迎来收，刘宪华欢乐回家。不在家的日子里，张子枫成家中“团宠”，帮助家长招待客人。在蘑菇屋一方小天地中，主人和客人们书写着“人生的缘分”，诠释着各样的“式关系”。

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因此，从技术和操作层面上讲，大型寄递企业对接大客户的观点是没有错误的。邬跃指出，实体商业的服务半径是非常重要的因素，其对快递企业能否采用直送模式产生直接影响。以送餐为例，餐馆的服务半径一般在3~5公里，由于快件无需分拣且距离较近，快递员可以在短时间内完成派送并返回。相比行业2元/件的派件费，4~6元/件的酬劳更有优势。而一旦距离超过一定限度，直送的成本就会增加。在这一情况下，要避免亏损，企业就会通过中转减，或者额外收取费用增加营收。对于阿里巴巴物流事业部与菜鸟网络整合一事,阿里巴巴集团回应:整合阿里物流事业部与菜鸟网络,是阿里集团加大在物流方面的投入、推进大物流战略的重要一步。们希望通过有效的整合,用数据化的平台助力整个物流行业的发展。共同提速智能骨干网的建设。电商物流蛋糕虽大,物流业吃起来却不轻松。据统计,美的物流成本占GDP的比重为8%左右,而达到18%;此外,企业的物流费用平均占商品价格的40%,物流过程所用的时间几乎占整个生产过程的90%,而美的物流费用平均只占货价的10%-20%,为32%。　

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　　　　后一公里的物流门槛生鲜背后，是对电商们一整套复杂供应链体系的考量。先，生鲜难以保存，运输中容易损耗。一般生鲜产品的损耗率可达10%到30%，而普通商品损耗率不到1%。因此，干线物流就需要下游冷链仓储的支撑，而内目前存在着冷链仓储薄弱、技术模式和性缺乏的问题。其次，生鲜商品的配送时间要求高。由于对食品安全、品质控制等有需求，因此，生鲜电商要对物流有一定的控制力。第三，物流成本高昂，平均物流成本占15%到20%，有的则高达30%到40%。