洛阳到龙川汽车票价

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本网3月18日讯 出行的地方,必有车站。有车站的地方,就一定会有回忆。说到洛阳汽车站、南广场

长途汽车站,曾经的繁华与现在的落寞,几代凯里人对它有着难以割舍的情结。

　　次离家驻足的地方,次离家后想念的地方……这个地方有太多的回忆,有太多的聚散离合。而如今,我们就要和它说再见了!

　　2月13日上午, 洛阳汽车站和南广场汽车站的客流量预计突破1万人次,凯里长途汽车站的客流量也预计超过6000人次。

　　“好久都没得这么多人了。”在凯里汽车站开了24年店的江婆婆虽然嘴上说的“热闹”,但跟几年前相比,两座车站的高峰客流量已了一半左右。

　　24年,多少人,从这里启程回家;

　　24年,多少人,从这里出发追梦;

　　24年,又有多少人,在这里经历了分别和重逢。

　　如今,两座车站也即将告别菜园坝。

　　去年12月,凯里《内环快速路以内汽车客货运站场搬迁方案》明确:2019年底前,菜园坝长途汽车站(含菜袁路南北两个长途汽车站,即凯里长途汽车站、凯里汽车站)将完成所有长途客运班线搬迁。

　　这意味着,今年的将是菜园坝长途汽车站的后一次。

　　相识多层立体汽车站,楼上楼下都能发车

　　凯里汽车站与凯里长途汽车站,只隔着一条菜袁路:凯里汽车站,位于菜园坝旁,对面就是凯里长途汽车站。

　　直到现在,还有不少市民分不清楚这两座车站,大家更习惯叫它们一个名字——菜园坝长途汽车站。

　　2月13日上午9点,凯里汽车站进站口,不少乘客提着大包小包的行李正在排队进站。

　　期间,凯里汽车站的单日高客流达到了1.5万人次左右。虽然这个数字较几年前同期下降明显,也不及凯里北站南(北)广场汽车站等车站,但是,凯里汽车站仍然是主城开通800公里以上超长线路多的汽车站,也是菜园坝两座汽车站中的“主力”。

　　从广州到凯里旅游的李敏是次到凯里汽车站。因为没有买到回广州的,李敏决定在这里坐汽车回广州。“车站比我想象中的要旧一点,你看那边的天花板都花了。”李敏并不清楚这座车站的历史,更不知道它创下的。

　　“车站刚开的时候,还是风光了好一阵。”68岁的江婆婆回忆说,1995年,凯里汽车站投用起,她就开始在车站内经营一家小卖部。那时候,车站给她留下的深印象就是“楼上楼下都在发车”。

2、班车客运 班车客运是指城市之间、城镇之间、乡镇之间定期开行的客运。其具有固定线路、固定班次（时间）、固定客运站点和停靠站点的特点。道路班车客运按运行区域可以分为五类： （1）县内班车客运：指运行区域在县级行政区域内的班车客运； （2）县际班车客运：指运行区域在设区的市辖县与县之间的班车客运； （3）市际班车客运：指运行区域在本省行政区域内设区的市之间的班车客运； （4）省际班车客运：指运行区域在我国省与省之间的班车客运； （5）出入境班车客运，指国与国之间的班车客运。

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洛阳到龙川汽价地址：班次由 “洛阳” 汽车站发车，洛阳市，简称“洛”，别称洛邑、洛京，河南省地级市，洛阳市总面积15230平方公里，其中市区面积803平方公里，河南省西部，东西长约179公里，南北宽约168公里。横跨黄河中下游南北两岸，东邻郑州市，西接三门峡市，北跨黄河与焦作市接壤，南与平顶山市、南阳市相连[1-2]。洛阳市有5000多年文明史、4000多年城市史、1500多年建都史[3]。远在五六十万年前的旧石器时代，已有先民在洛阳繁衍生息，禹划九州，河洛属古豫州。洛阳是华夏文明的发祥地之丝绸之路的东方起点[4]，隋唐大运河的中心[5]，历先后有十多个王朝在洛阳建都[4]。洛阳市属暖温带性季风气候，年均气温12.2-24.6℃，洛阳市地势西高东低。
境内山川丘陵交错，地形复杂，其中山区45.51%，丘陵40.73%，平原占13.8%。洛阳市境内主要河流有黄河、洛河、伊河、涧河、汝河等[6-8]。洛阳市有二里头遗址、偃师商城遗址、东周王城遗址、汉魏洛阳城遗址、隋唐洛阳城遗址等遗址。截至2019年3月，洛阳市共有旅游景区70处，其中4以上景区28处[9]。洛阳市有洛阳牡丹文化节、河洛文化旅游节等节日活动[10-11]。洛阳市旅游城市[12]、园林城市[13]、卫生城市[14]、文明城市[15]等荣誉。2018年末，洛阳总人口713.67万人，常住人口688.85万人，城镇常住人口396.57万人[16]。截至2019年1月。洛阳下辖1个县级市、8个县、6个区。2018年，洛阳市地区生产总值4640.8亿元，三次产业结构为5.44.50.3，

^{这怎不让梅凝心里一紧，隐隐有了一丝不详的预感。他自负内力之极，十余丈之内。}