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济南市交通委相关负责人说，他们正在加紧协调各个部门，加紧研究制定细则，一旦出来会及时向公众发布。济南建邦大桥管理运营方山东建邦基础设施产业有限公司相关负责人表示，大桥由其母公司山东建邦集团以BOT方式投资兴建，2010年12月正式通车，按照当初约定，收费运营时间为25年，目前还没到结束期，不过济南市为推进北跨，已采用购买服务的方式，对济南7座以下小车免费;至于货车，比较复杂，车型也多，还在商讨之中。总之，物流的供货网络不仅是简单的两点之间、直线短，而要通过合理的计算和反复验证，设定默认的供货地，减少由不同供货点同时供应一个地方的混乱状况，保持运作稳，并由此能控制成本、不断提升服务水。前面章节我们谈到为各销售区域设立默认的供货地，减少临时选择供货地的决策风险和额外成本，供货地的网络，本节我们来说说到货网络的考量。随着市场的开发、销售渠道的下沉，很多公司越来越多的内部冲突发生在到货点的争执上。
