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达达众包物流在与京东到家合并15天后，交出了一份成绩单。自216年4月15日达达与京东到家合并至今，新达达已经完成所有团队系统的整合工作。整合完成后，新达达的业务板块主要分为两部分：一部分保持原有的第三方物流平台，提供商家、外卖平台的物流配送；另一部分是配合京东到家的O2O平台。达达物流CEO蒯佳祺告诉界面新闻记者，现阶段，新达达平台上一半左右的订单都是配合京东业务完成的。不过，这个比例随着不同季节电商订单量的变化也在随时波动。

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始发站：常德车站【加油站】 (为防止耽误您的行程，请提前电话联系)。

终点站:东莞汽车站

发车时间：8:00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

常德到东莞客车王庆轩说，如今在家等单或在路边抢单，手机上完成交易，成本大大下降。带来变化的，是一个叫拉货宝的物流电子商务平台。2日，四川宏图物流股份有限公司研发的拉货宝正式上线，王庆轩是平台14个注册司机之一。拉货宝一出现，立即吸引了业内关注。我们想改变的，不仅是司机的工作方式。四川宏图物流股份有限公司运营总监李然说，拉货宝实则是运用互联网技术颠覆传统物流模式，突破时间与空间的限制，提升车辆运行效率，降低物流成本。

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整合背景的时代性本轮我国区域港口整合根植于经济发展的大潮中，具体来看，集中体现在三个方面。，我国经济发展进入新常态，供给侧结构性改革需在各领域深入推进。经济新常态下，经济增长速度、发展方式、增长动力等发生显著变化，提升供给侧综合效率是实现经济集约型增长的重要途径。在我国港口领域，区域层面已出现较为明显的产能过剩现象。过剩产能不仅占用大量资源，而且造成低效甚至无效供给。区域港口整合旨在化解港口产能过剩，促进港口资源的优化配置，提升港口服务供给的效率，更好地服务地区经济发展。