青岛到苏州大巴客车汽车票发车时刻表

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国有、集体、个体三家企业为争夺市场份额，吸纳乘客，必然展开激烈地竞争，商家以商标为品牌，客运企业以“客运形象”为品牌，谁的形象好，谁创造出，谁占有的市场份额就相对的多一些，谁就发展的快。要进行宏观调控，乘客有权选择消费种类，大家都遵守市场法则，按市场规律办事。前些年，城市客运中巴曾一度以“招手即停、就近下车”经营理念红极一时，抢走了国有公交的很大一部分市场份额，但随着国有公交形象的改善，加上城市道路法规的完善，国有公交又收回了属于自已的份额，中巴车“形象”每况愈下，“家庭式”经营问题暴露无遗，被迫逐年淘汰换型，有的城市已取缔了市区中巴。再如，前几年满街都是黄面的，但因车型等硬件“形象”欠佳，加上环保等因素，市场份额又被“轿的”抢走，不得不淘汰换型，“黄虫”现象逐渐消失。由此可见，市场经济条件下，客运市场的竞争，已表现在“客运形象”的竞争上，形象就是商标，形象就是品牌，形象就是无形资产，进行城市客运形象设计已具备了前提条件，进行客运形象设计已成为市场经济条件下的必然要求和发展趋势。目前，已有部分大中型城市在这方面做了一些有益的尝试和积极的探索，并初步取得一些成效。进行城市客运形象设计，对于促进城市两个文明建设具有重要意义

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养护常识，避免因错误养车带来的毁车现象。错误的养车习惯包括：太阳下洗车——伤车漆；洗车像洗澡——损空调；圆圈方式打蜡——效果差；机油加得太多——易出故障；风扇皮带太紧——加大轴承负荷；螺栓拧得过紧——零件易变形；水箱“开锅”速加水——易导致气缸开裂；盲目更换进口轮胎——不符合设计匹配；新蓄电池不充电——电池使用寿命短；随意改动或加装车内设备——影响行车安全；冷却水温度太低——加剧发动机磨损。