闵行生鲜水果配送公司

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上海永博餐饮企业有限公司本着保质保量、始终如一的经营理念，诚挚为客户着想，全力为客户分忧。经过长期开拓运作，在经营之中，不断思考总结，对蔬菜配送、食品安全监控具备丰富的，诚心为各大中型工厂食堂、学校、单位等提供优良、方便、快捷的服务。拥有完善服务团队，一个配送中心，配送车队。日益发展的动力是广大客户的支持，我们必然会成为行业的，膳食行业更好更快的发展。

闵行生鲜水果配送公司之配送线路
配送运输通常面对众多的用户，适合于批量小、种类多的商品的运送，路线短但繁杂。同一路线往返多且线路较为固定，即使一条线路一次运输节约费用不多，但由于多，总费用能很多。正是由于配送运输的特点，合理规划配送路线对配送成本的影响要比一般运输大得多，所以在计划的基础上，制定的运输路线，选择合理的运输和运输工具，通常把汽车作为主要的运输工具。这也是整个配送网络的关键环节。
合理确定配送路线就是用少的动力，的里程，花少的费用，经少的环节，以快的速度把货物运至用户手中。确定配送路线涉及的因素很多，主要因素有运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用等。合理配送中的路线选择问题实质上往往上多目标的，也就是说，一条从产品供应源的路线要受到一个以上的目标影响。目标可以是运输费用少、运输风、运行时或需求情等。

闵行生鲜水果配送公司之当前农产品配送问题
（1）配送水平问题
1 规范化的农产品配送运输、包装行业，安全意识淡薄。
2 配送企业水平参差不齐，品牌化的农产品配送企业现有的生鲜农产品配送企业，从事配送活动的企业是蔬菜批发个体户或等，他们对如何配送的安全意识普遍不足。
3 未建立完整的生鲜农产品物流配送信息平台。
（2）农产品采购问题
1 采购批量小的价格偏高。
2 采购环节，倒手过多价格偏高。
3 批发商货物积压的浪费。
（3）配送效率问题
1 货车限行。由于城市市内限定货车通行的时间，因此了厢式货车作为配送车辆的市内配送，出现了“客车货运”的现象。
2.一公里难题，价格翻倍。造成菜伤农，菜贵伤民。中间流通。
（4）农产品损耗严重
“我国农产品的"收获后损失"惊人。粮食每年产后损失率超过8%，果蔬损失率更逼近20%。粗略统计，仅每年粮食的损失量就高达500亿斤。”7月初在北京举办的“2012农业科技创新发展暨第三届现代农业产业投”上，农业部农产品加工局局长张天佐透露的这些数字，让人们开始关注“收获后损失”粮食、果蔬在存储、运输等环节发生的损耗。
美国等发达的粮食产后损失率低于3%，果蔬为1.7%-5%。
“大约35%农产品损耗在物流中，农产品销售半径小，很难长距离运输，也了农产品进出口大宗贸易，云南的农产品要想更大规模地‘走出去’拓展国内外市场，亟需建立一个高起点、化、化的冷链物流服务。”在第八届物流节举办的冷链物流专题会议上，云南星长征投资控股集团有限公司副总裁罗十红演讲时进行分析。
我国水果和蔬菜总量中只有10%至20%利用了低温物流，品种也于一些经济效益比较高的水果，而发达一般在80%左右。
农产品保鲜工程技术研究中心研究发现，我国每年生产的水果蔬菜从田间到餐桌，损失率高达25%至30%，而发达的果蔬损失率则普遍控制在5%以下，美国果蔬在保鲜物流环节的损耗率仅有1%至2%。

闵行生鲜水果配送公司之什么是生鲜配送
生鲜配送是指将新鲜的食品直接从生产地或批发市场送到消费者手中的一种配送。这种配送旨在解决的购买生鲜食品的不便和食品难以的问题。

闵行生鲜水果配送公司之水果配送介绍
水果配送，就是根据客户的需要的，把各种蔬果种类配齐，然后送到客户手里。 后随着人们生活水平的，水果越来越多的被人们所钟爱，也成了日常生活中的食物之一。为了让人们更方便的使用水果，有些水果公司就开通了水果配送服务。随着电子商务的普及与迅速发展，以及生活水平的，由本地生活服务的配送服务也逐渐搬上了互联网，于是水果配送网站也应运而生了。