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以往在,长途汽车客运站的亏损现象主要发生在人口较少的偏远地区,今年却加速向首都圈蔓延。前不久京畿道人气商圈的另一座历史悠久的客运站,就因每天乘客人数降至50人左右,同样申请了停业。令人担忧的是,不少老旧客运站在停业后还长期遭到闲置,建筑物外墙开裂,成了闹市区的安全隐患。
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